奇瑞捷豹路虎神行者品牌在近日上架了一款全新车型，其名为神行者 8，目前仅有一款在售车型，售价为 45.99 万元，而这台神行者 8 的自身定位则是一台中大型 SUV，显然品牌对这台车寄予了厚望。

对于高阶辅助驾驶系统，想来许多朋友们都有一个固有印象，那就是这类功能大多适配城市的拥堵路段以及高速铺装路面，而在乡间小路上，这个功能的发挥就会有一定的限制了。但是神行者 8 不同，其配备了华为 ADS 5 智能辅助驾驶系统，依靠全车搭载的高规格传感器，除了在城市和高速中通勤轻松之外，即便是在山野田林之间，也不会局限，就便捷性而言，该车的表现还是不差的。

其次，神行者 8 配备的华为 ADS 5 智能辅助驾驶功能采用了 WEWA 2.0 底层架构，相比前代方案，在路况预判的逻辑上有明显的优化，系统可以生成风险热力图，提前识别道路上的非机动车和行人以及相邻车辆变道意图，从而减少急加速和急刹车带来的顿挫感。对于晕车的朋友们而言，还是比较友好的。至于续航方面，神行者 8 也不含糊，神行者 8 的纯电续航达到了 221km（WLTC 工况），纯电出行，这个续航显然是没啥问题的。

动力部分，神行者 8 则采用了增程动力，其配备了 1.5T 的增程器，它拥有 156 匹的最大输出马力，220N · m 的最大输出扭矩，而电机则采用了前后双电机，它拥有 610kW 的最大输出功率，813N · m 的最大输出扭矩。可见，在性能输出上，这台神行者 8 的表现还是不差的，即便是在山野田林之间也能拥有较强的脱困性，再加上软硬 + 高低可调的双腔空气悬架，在车内的乘坐舒适性上，新车同样有所保障。

值得一提的是，在智能化方面，这台神行者 8 也是下足了功夫，其中控屏幕的尺寸达到了 15.6 英寸，在行业内属于主流的水准，同时还有一款 46.3 英寸的 8K 全景远端屏，这也是目前市场中比较流行的一个设计了。且在车机屏幕内部，神行者 8 还搭载了高通骁龙 8397 车规级旗舰芯片，像多屏联动和连续语音交互等功能体验，在流畅程度上的表现，显然是不差的，再加上应用商店的存在，海量的 APP 供我们选择，满足我们的日常用车趣味性同样是不差的。

此外，神行者 8 在座舱内的用料上也是十分的扎实，像座椅方面便采用了 Nappa 真皮包裹，在触感上还是相当细腻的，同时在第二排的座椅上，它也是采用了独立的航空座椅，且支持电动调节和加热以及通风等功能，就乘坐舒适性上有着进一步的提升。至于像车载冰箱、小桌板等等，神行者 8 也有所配备，日常用车的便捷性表现上，显然是不差的。

在当下的市场当中，神行者 8 的产品力算得上比较均衡的存在，与其竞争对手相比，神行者 8 也是不遑多让，其座舱的科技质感符合主流水准，且功能配置也较为丰富，满足我们的日常所需显然是没啥问题的，再加上强劲的动力。我们不难看出，这台神行者 8 将偏向城市的智能技术，深度适配到具备越野属性的车型之上，因此，神行者 8 的出现，将会为我们提供更多的选择。当然了，对于打算购车的朋友们来说，硬件参数只是参考，至于其最终好不好用，还是要结合自身的用车场景来判断，例如大家要是经常城市通勤，且对高阶辅助驾驶功能比较感兴趣，或者常常需要高速通勤，喜欢户外探险，同时对智能化也有一定的需求，那么这台神行者 8 或许是一个不错的选择。