网通社快报 第 9 届约翰内斯堡国际汽车节于 2026 年 8 月 28 日至 30 日举行，奇瑞、长城、长安、东风、北汽、吉利及上汽大通等多家中国汽车品牌集中亮相。展会现场展出车型覆盖纯电、混动、增程及皮卡等多个细分品类，吸引大量当地消费者参观体验，显示出中国品牌在非洲最大汽车市场的存在感持续增强。

2026 年 6 月南非新车销量为 54482 辆，同比增长 15.3%。按集团口径统计，奇瑞系包含奇瑞、捷途、欧萌达及杰酷四个品牌，合计销量达 6072 辆，位列丰田集团之后排名市场第二。

长城汽车以 2041 辆位居乘用车品牌第七，哈弗初恋单月销量 1132 辆排在车型榜第八位。商用车领域，一汽解放在重型及超重型卡车细分市场取得亚军成绩。WesBank 首席执行官透露，2026 年 7 月该机构融资的新车中中国品牌占比已达 40%，而 2016 年同期该数值仅为 0.01%。

面对进口整车关税调整预期及本土化率要求，中国车企正从贸易出口转向属地化运营。北汽集团与福田汽车已在科加经济特区实现本地组装，福田拓陆者 G7 皮卡下线，北汽 B30 SUV 投产，工厂投资额为 110 亿兰特。

奇瑞与长城推进 CKD 工厂建设，初期产能覆盖瑞虎 4 系列及皮卡车型，并规划向非洲其他地区辐射。比亚迪计划投资数十亿兰特扩建经销商网络，建设 300 个公共充电站，其中包含 1MW 超充桩，可实现充电 5 分钟续航 400 公里，试图通过基础设施配套消除电动车使用障碍。

南非政府《汽车行业总体规划 2035》提出将本土化率提升至 60%、年产量达到 140 万辆的目标，这与中国车企的海外战略形成契合点。

当前活跃在南非的中国汽车品牌数量已达 16 个，占在售品牌总数的三分之一，提供车型超过 40 款。随着本地组装项目落地及新能源产品矩阵完善，南非有望成为中国汽车全球化进程中兼具销售规模与制造能力的区域枢纽。

（图 / 文 网通社 奇莉）