8 月 31 日，超豪华品牌莲花跑车集中推出燃油跑车 Emira 420 Sport、纯电轿车 Emeya 900 GOLD、纯电 SUV Eletre 900 GOLD 三款新车，起售价分别为 98.8 万、91.8 万及 92.8 万元。

莲花集团 CEO 冯擎峰称，" 三款车型的上市不是小修小补的年款更新，而是一次性能装备全面满配化的重塑。"

他曾多次公开表示，有企业把开发周期从 5 年压缩到 18 个月，但莲花跑车不可以。" 我们也很想去挑战两年做出一辆车，但真的做不到。所有工程师把流程全梳理后，最后给我的结论是‘就是造不出来’，因为我们要做的试验更多。"

Emira 420 Sport 作为当下百万级唯一中置后驱跑车，搭载经莲花跑车重新标定的 AMG M139 2.0T 发动机，匹配 8 速 DCT 变速箱，0-100km/h 加速仅需 3.9 秒，最高时速突破 300km，是全球唯一极速破 300 的 2.0T 量产跑车。

轻量化方面，Emira 420 Sport 采用航空级挤压成型黏合铝合金工艺，三段式无焊接白车身仅 226 公斤，比同级别跑车轻 20% 以上。搭载轻量化操控套件后，整车再减 25 公斤，且全部减重集中于车尾，重心前移后起步更轻、刹车更稳、过弯更敏捷。为提升弯道动态反馈灵敏度，莲花使用了全新的锻造轮毂，额外实现簧下质量降低 5 公斤。

底盘配备百万级跑车市场唯一原厂提供的 Multimatic 双向 11 级可调减震器，车身高度降低 5mm。

" 黄金双 900"Emeya 900 GOLD 和 Eletre 900 GOLD 搭载双电机系统，最大马力 905hp，峰值扭矩 985N・m，零百加速分别为 2.78 秒和 2.95 秒。

两车配备与千万级超跑 Evija 同源的智能蜂窝油冷散热系统、10 活塞碳陶瓷制动系统，全车应用 62 处碳纤维材料，座舱大面积采用意大利原产 Alcantara 面料，同等面积重量仅为 Nappa 真皮的 1/3，在降低座舱重量的同时，其高摩擦表面属性可提升激烈驾驶时的身体支撑性，兼顾轻量化与驾控实用性。

Emeya 900 GOLD 为全球量产车中唯一满配 4 项主动空气动力学套件的车型，四挡可调主动尾翼最大可产生 215kg 下压力。50:50 轴荷比、双腔空气悬架、48V 主动稳定杆与后轮主动转向悉数标配，让这台 5 米的大车拥有可观的驾控体验。

同期，莲花品牌全球运营主体路特斯科技（LOT. NASDAQ）完成对莲花英国 100% 股权的收购，实现 "One Lotus" 历史性整合。

路特斯科技原本负责中国及全球智能化纯电业务（如 Eletre、Emeya），莲花英国总部负责燃油跑车（如 Emira）和工程业务，两者在股权和运营上相对独立。整合后，二者将在资源、技术和产品规划上更高效地协同。

路特斯业绩数据显示，2026 年上半年，莲花品牌全球交付量同比增长 39%，营收同比增长 23%，毛利率转正至 10%；中国市场交付同比增长 60%，占全球交付量 58%。

三款新车的上市意味着，"Focus 2030" 战略下燃油、纯电、超级混动三条动力主线在 2026 年全部完成产品迭代，莲花跑车也成为全球少数在三条技术路线上同时提供旗舰性能产品的跑车品牌。