日前，腾势汽车总经理李慧发文透露：腾势 N8L 纯电版将于 9 月份正式上市，新车将搭载容量为 130.15 千瓦时二代刀片电池，CLTC 纯电续航 960km，采用单电机后驱布局，最大功率 370 千瓦。作为参考，现款腾势 N8L 插混闪充版售价 31.98-34.98 万元，全系搭载三电机四驱系统。

腾势 N8L 纯电版申报图

外观方面，腾势 N8L 纯电版延续了现款插混版车型的设计，最大亮点新增容积为 208L 前备厢，提升实用性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5200/1999/1820mm，轴距为 3075mm，采用 6 座布局。

现款插混版内饰

内饰方面，参考现款腾势 N8L 插混版，采用 13.2 英寸液晶仪表、17.3 英寸悬浮式中控屏和 13.2 英寸副驾娱乐屏组成的三联屏布局，搭配 50 英寸 AR-HUD 抬头显示和 9 英寸流媒体内后视镜，搭载新一代 AI 智能座舱，接入 DeepSeek 大模型，支持 AI 全场景智能语音车载支付、方言识别及快捷指令 2.0 等功能。

辅助驾驶方面，腾势 N8L 纯电版预计搭载天神之眼 5.0 辅助驾驶系统，配备 1 颗英伟达 Orin-X 芯片（算力 254TOPS）、1 颗激光雷达、12 个摄像头、12 超声波雷达、5 个毫米波雷达共 30 智能传感器，支持高速 / 城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能，同时泊车和城区辅助驾驶均有兜底政策。

动力方面，根据此前申报信息，腾势 N8L 纯电版搭载最大功率 370 千瓦电机，最高车速 240km/h，匹配容量为 130.15 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航 960km，支持闪充，SOC 10%-97% 仅需 9 分钟。

底盘采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，并配备云辇 -A 智能车身控制系统（双腔空气悬架 +CDC 连续可变阻尼减振器）、智能路面预瞄 2.0 和后轮转向系统。

从目前市场情况来看，腾势 N8L 纯电版未来上市后将会与问界 M7/M8、理想 i8、智己 LS8、小鹏 GX、蔚来 ES8 等车型展开竞争。腾势 N8L 核心优势在于大容量二代刀片电池 + 闪充技术，具备超长的纯电续航和极速的补能效率，加上标配天神之眼 B、云辇 -A、后轮转向等配置，整体产品力非常强，加上采用单电机驱动，预计价格也会有较大惊喜，有望售价 30 万元以内。（文：太平洋汽车 吴启星）