中国新能源现在百花齐放，以前的传统豪华品牌反而成了奋力追赶的身份，当他们意识到靠着引以为傲的品牌 Logo 挂在一辆油改电再也无法吸引中国消费者后，就到了不得不正向研发新能源车型的时候。

在今年成都车展上，宝马带来了新世代 iX3 车型，同时官方宣布预售上市同价的策略，全国统一售价 26.99-33.99 万元。也就是说现在你定，和未来 11 月正式开启交付后再定，是一模一样的价格，这和现在的新车发布节奏又有了一丝区别。

首先得承认的是，新世代宝马 iX3 在设计方面有着非常大的创新，3D 光耀格栅 + 复古风格的竖置前格栅，内嵌 322 颗 LED 灯珠的一体式灯组，点亮后辨识度拉满。车尾同样采用 3D 立体灯组，与车头形成了视觉呼应。新车长宽高分别为 4885/1895/1635mm，轴距 3005mm，定位为中型 SUV，并且宝马经典的霍氏拐角升级为中国专属的 " 镜光弯角 "，算得上是侧面最有记忆点的设计。

内饰方面更是大胆，造型夸张的全新样式方向盘，仿若是从概念车上直接复刻而来，再搭配上一体式贯穿全景视域桥和 17.9 英寸高清触控屏（向驾驶员倾斜 17.5 度的人性化布局），科技感直接拉满。同时车机系统全面兼容 HUAWEI HiCar、CarPlay 手机互联，并接入阿里 AI 大语言模型与 DeepSeek 深度思考能力。

另外舒适性配置方面，前后排座椅加热、前排座椅通风、主驾座椅按摩、方向盘加热、三层镀银防晒天幕、哈曼卡顿音响、三区自动空调等配置，全都是标配的状态。

同样全系标配的还有驾驶辅助系统，来自宝马与 Momenta 联合研发的端到端 Momenta R7 智驾系统，融合本地化大模型，可实现城市道路、高速路况等全场景覆盖，智能辅助、行车避险、自适应巡航等功能全面适配国内复杂路况。

此次宝马 iX3 一共推出了 3 款车型，分别是 30L、40L 和 50L，主要区别就在于续航和驱动形式上面。其中最入门的 30L：后置单电机、195kW，77kWh 磷酸铁锂电池，630km 纯电续航，以及全域 800V 高压平台。其实哪怕是最低配，满足日常使用也是完全够用的状态。

再往上的 40L xDrive 版本，首先升级为前后双电机、系统功率 275kW，电池则是三元锂大圆柱电池、86.9kWh、纯电续航 702km。除此之外，轮毂从 20 英寸升级到 21 英寸，并增加 3D 抬头显示。

最高配的 50L xDrive 车型，前后双电机总功率又提升到了 345kW，电池容量也提高了 113.4kWh，纯电续航 919km。另外还有副驾座椅按摩、副驾电动腿托，以及免费选装的个性化内饰。

总的来看这次宝马还是拿出了一定的诚意，尤其是最入门的车型论配置和价格都有着能和自主品牌一决高下的实力，不过后面两款中高配车型在配置升级和价格上升的幅度比例上还是有点虚高，破釜沉舟这件事，看来宝马还得继续向中国品牌学习啊。

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