日前，国内车灯龙头常州星宇车灯股份有限公司（以下称 " 星宇股份 "）因一场 " 解约 " 应届生事件被推上舆论的风口浪尖。入职仅一个多月，超百名 2026 届高校毕业生面临 " 主动离职 " 与调岗 " 打螺丝 " 的 " 二选一 " 窘境。

公开信息显示，2025 年秋招期间，星宇股份招聘了约 440 名 2026 届高校毕业生。2026 年 7 月，这批应届生正式入职。然而仅一个月后，8 月 8 日左右，公司 HR 开始集中约谈校招员工。据多名应届生反映，摆在面前的选择只有两条：要么签署 " 主动离职 " 协议，离职证明标注 " 个人原因离职 "；要么拒绝离职，等待被安排至一线流水线操作岗位。

这场被媒体称为 " 羞辱式 " 劝退的行动波及范围甚广。据应届生反映，此前应届生群约有 400 多人，劝退后仅剩约 120 人，约 70% 的应届生被迫离开。最终，星宇股份与其中 107 人解除了劳动合同，约占本届校招人员的四分之一。

8 月 25 日，常州市人力资源和社会保障局发布《情况通报》，认定星宇股份在协商过程中 " 方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响 "，企业已对人力资源总监作出停职处理。8 月 27 日，星宇股份发布致歉信，承认 " 管理层在决策上有失误，管理上有疏漏 "，并向 107 位应届生提供求职生活补贴和免费住宿等补偿措施。

颇具讽刺意味的是，就在 2026 年 1 月，星宇股份刚刚荣获 "2025 年度常州最佳雇主 10 强 "，并在宣传中称其秉持 " 爱、感恩、责任 " 的家文化。从 " 最佳雇主 " 到 " 羞辱式劝退 "，短短数月间的人设崩塌，折射出这家企业在经营压力下的管理失范。

事实上，该事件并非孤立的管理失误，其背后是星宇股份日益严峻的经营压力。

2026 年上半年，星宇股份实现营业收入 68.84 亿元，同比仅增长 1.87%；归母净利润为 6.69 亿元，同比下降 5.26%；扣非归母净利润 6.51 亿元，同比下降 5.35%。经营活动产生的现金流量净额 9.91 亿元，同比下降 17.30%。

更值得关注的是单季度表现的恶化。2026 年第一季度，公司营收和净利润还分别保持着 10.84% 和 10.26% 的两位数增长。但到了第二季度，营业总收入 34.54 亿元，同比下降 5.7%；归母净利润 3.14 亿元，同比大幅下降 18.26%。这意味着公司在短短三个月内，增长动能几乎完全逆转。

对于利润下滑的原因，星宇股份在半年报中坦言，受下游乘用车整车内销不畅和部分配套车型销量不达预期的影响，叠加部分原材料价格上涨等因素，综合导致盈利同比有所下滑。2026 年上半年，中国乘用车内销 828.8 万辆，同比下降 24.3%，车灯作为汽车零部件配套产业，需求端承受巨大压力。

毛利率的持续下滑进一步印证了星宇股份盈利能力的弱化。2026 年上半年，公司综合毛利率为 18.76%，较上年同期的 19.27% 下降 0.51 个百分点。若聚焦第二季度单季，毛利率仅为 18.19%，同比下降 1.45 个百分点，环比下降 1.14 个百分点。

与此同时，费用端却在上升。财务费用由上年同期的 -891.19 万元转为 2278.65 万元，同比增加约 3169.85 万元，主要系汇兑损失增加所致，报告期汇兑损益为损失 1722.36 万元，而上年同期为收益 1164.68 万元。研发费用 4.76 亿元，同比增长 16.05%。三费占营收比从上年同期的 2.60% 升至 3.02%，同比增幅达 16.04%。

此外，星宇股份的应收票据及账款从 2022 年末的 24.6 亿元飙升至 2025 年末的 71.49 亿元。应收账款周转天数从 2023 年的 76.71 天拉长至 2025 年的 106.5 天。

2026 年中报显示，公司应收账款体量仍然较大，当期应收账款占最新年报归母净利润比高达 264.46%。

如果说财务数据的恶化是星宇股份的 " 内忧 "，那么核心客户的反应则是悬在公司头顶的 " 外患 "。

此次 " 暴力解约 " 事件之所以引发如此广泛的关注，一个重要原因是有被解约应届生整理 offer、约谈录音等完整证据，通过供应链举报渠道向奔驰等海外车企提交了投诉材料。随后，梅赛德斯 - 奔驰通过企业和人员保护办公室（BPO）正式回函举报人，主题为 " 供应商的严重道德和劳动失当行为——常州星宇汽车照明系统有限公司 "。

奔驰在回函中明确指出，举报所描述的行为 " 不符合梅赛德斯 - 奔驰的企业原则 "，而 " 我们也希望业务合作伙伴遵守这些原则 "。奔驰已将此案注册在内部参考编号 WB0011869 下，并转交专业团队进行进一步审查。在汽车供应链圈内，WB 开头的编号意味着供应商合规审查正式立案的标志，星宇股份在奔驰的供应商体系中，已从 " 正常合作方 " 变成了 " 正在被审查的风险对象 "。

这一变化的严重性，需要放在星宇股份高度集中的客户结构下审视。星宇股份的产品客户涵盖德国大众、一汽 - 大众、梅赛德斯 - 奔驰、北京奔驰、德国宝马、华晨宝马等多家国内外整车制造企业。

有分析指出，星宇股份若失去奔驰这一客户，营收将直接 " 掉一大块 "，而车企之间的供应商信息互通，奔驰一旦启动审查或降低评级，宝马和大众大概率会跟进。

奔驰的审查对星宇股份的影响不只是订单层面的。在审查流程走完之前，所有涉及该供应商的新项目报价、新车型定点、长期合同续签，大概率都会被暂停或延后。行业已有先例，曾有供应商因用工问题被整车厂降低供应链评级，一年少拿数十亿元订单。

此次事件对星宇股份 ESG（环境、社会和治理）评价的冲击同样不容忽视。在 MSCI 的 ESG 评级体系中，星宇股份近年来一直维持在 BB 级，社会责任评分仅为 3.69 分（满分 10 分），在同行中位居第二，但与第一名赛轮轮胎的 4.84 分仍有明显差距。

" 羞辱式劝退 " 应届生事件直接触及 ESG 中 " 社会 "（S）维度的核心——员工权益与劳动管理。奔驰启动合规审查的直接依据，正是欧盟《企业可持续尽职调查指令》对供应链劳工问题的硬性约束。当前，欧洲车企对供应商的评估早已不限于产品质量和价格，劳动权益、社会责任、ESG 等非质量维度已成为核心评估项，直接关系到供应商的合作评级和订单分配。

值得注意的是，此次事件正值星宇股份推进港股 IPO 的关键节点。8 月 14 日，公司刚收到证监会出具的《境外发行上市备案通知书》，获准发行不超过 4480 万股 H 股。然而，在港股市场日益重视 ESG 表现的当下，一场波及核心客户的用工丑闻，无疑将给公司的上市前景和募资规模带来不确定性。致歉信发布当天，星宇股份股价大跌 5.20%，收盘报 81.86 元。

从 " 最佳雇主 " 到 " 羞辱式劝退 "，从营收双位数增长到净利季度下滑近两成，从稳定的供应商关系到被核心客户立案审查，星宇股份正在经历一场从经营到信誉的多重危机。

正如星宇股份一位工作人员向媒体坦言，上述事件 " 对企业声誉造成了影响 "。然而，声誉的修复远比数据的修复更为艰难。在汽车产业链日益强调 ESG 与供应链责任的今天，一纸致歉信和三个月的生活补贴，或许能平息一时的舆论，却难以挽回已遭动摇的客户信任与市场信心。对于正在冲刺 "A+H" 两地上市的星宇股份而言，真正的考验，才刚刚开始。

注：本文创作借助 AI 工具收集整理市场数据和行业信息撰写成文。