8 月 31 日，莲花跑车 ELETRE 900 GOLD 与 EMEYA 900 GOLD 两款旗舰车型正式上市。ELETRE 900 GOLD 售价为 92.8 万元，EMEYA 900 GOLD 售价为 91.8 万元。新车搭载了操控装备包，包含碳纤维套件和 10 活塞碳陶瓷制动等性能配置。

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两款 900 GOLD 车型最大的产品亮点在于将 " 高性能核心操控装备包 "（即 " 操控黄金包 "）作为标准配置。该装备包涵盖四大核心组件：碳纤维空气动力学套件、10 活塞碳陶瓷制动系统、锻造碳纤维轮毂以及专属碳纤维徽标。

两款新车在车身上共 61 处采用碳纤维部件，最大碳纤维面积达到 6.1 平方米。

两款车型定位各有侧重。EMEYA 900 GOLD 定位为高性能纯电四门 GT 轿跑，ELETRE 900 GOLD 则为纯电超跑 SUV。二者共同构成莲花在高端纯电细分市场的双旗舰布局。

外观方面，EMEYA 900 GOLD 新增洛韦绿专属车漆，以英国赛车绿为灵感，致敬莲花征战赛道的英伦传奇。

ELETRE 900 GOLD 则新增云釉青专属车漆，汲取汝瓷千年美学，复刻 " 雨过天青云破处 " 的传世意境。

智能配置方面，搭载双 NVIDIA Orin 芯片、四颗隐藏翻转式激光雷达构成五重冗余感知体系。座舱采用 UNREAL 引擎驱动的 HYPER OS，配备 55 英寸等效 AR-HUD、PDLC 智能分区天幕、流媒体外后视镜等科技配置。此外，专属赛道报告系统可为用户提供专业级驾驶数据分析。

动力方面，两款车型均搭载双电机四驱系统，系统总功率 918 马力，峰值扭矩 985N · m，匹配两挡自动变速箱。

EMEYA 900 GOLD 的 0-100km/h 加速时间为 2.78 秒，极速 256km/h；ELETRE 900 GOLD 的 0-100km/h 加速时间为 2.95 秒，0-200km/h 加速仅 11.5 秒，极速可达 265km/h。

底盘与操控方面，两款 900 GOLD 车型均配备双腔空气悬架、CDC 48V 主动稳定杆、后轮主动转向系统。主动后轮转向在低速时缩小转弯半径，高速时与前轮同向偏转以提升稳定性。轮胎采用莲花与倍耐力联合定制的 P Zero LTS 专属轮胎。

空气动力学方面，两款新车搭载了主动气坝、主动后扩散器、主动扰流板、主动进气格栅四大主动空气动力学套件。莲花官方称，这是全球量产车中唯一同时搭载这四项配置的车型。

制动系统方面，标配 10 活塞碳陶瓷制动系统，前盘尺寸 420 毫米、后盘 410 毫米，相比传统铸铁刹车盘可降低约 30 公斤簧下质量。轮毂方面，EMEYA 配备 22 英寸碳纤维轮毂，ELETRE 配备 23 英寸锻造碳纤维插片轮毂。

值得一提的是，EMEYA 900 GOLD 在浙江国际赛道创下 1 分 35.728 秒的圈速纪录，刷新四门轿车及纯电车型圈速成绩；在马来西亚雪邦 F1 赛道以原厂状态跑出 2 分 20.317 秒的圈速，刷新该赛道量产电动车最快圈速纪录。

标配双腔空气悬架、CDC 48V 主动稳定杆、后轮转向及 10 活塞碳陶瓷制动系统，全球量产车唯一的四大主动空气动力学套件。车身 61 处采用碳纤维部件，覆盖面积达 6.1 平方米。光是列举这些配置就可见这两款 900 GOLD 车型深厚的性能功底。

对于钟情于莲花品牌底蕴、痴迷空气动力学设计与轻量化碳纤维工艺的车迷而言，这两台全能旗舰车型值得重点关注。（文：太平洋汽车 彭浚哲）