一部莲花车，半部操控史。每一代莲花，都承载着全球驾驶者对 " 人车合一 " 纯粹驾控乐趣的极致渴望。秉承 "For The Drivers" 的承诺，莲花汽车于 8 月 31 日在成都正式推出 Emira 420 Sport、Emeya 900 GOLD 与 Eletre 900 GOLD 三款分别代表莲花在燃油跑车、纯电轿车与纯电 SUV 领域性能巅峰的新车，其中 Emira 420 Sport 官方指导价 98.8 万元起，Emira 420 Sport + 官方指导价 118.8 万元起。Emeya 900 GOLD 及 Eletre 900 GOLD 官方指导价分别为 91.8 万元起和 92.8 万元起。

莲花 Emira 420 Sport、Emeya 900 GOLD 、 Eletre 900 GOLD 三车上市

伴随三款新车上市，莲花 Focus 2030 战略三条动力主线——燃油、纯电、超级混动于 2026 年全部完成产品迭代。同期，路特斯科技完成对莲花英国 100% 股权收购，实现 "One Lotus" 历史性整合，标志着莲花全球运营进入高效协同新阶段。

莲花集团 CEO 冯擎峰表示：" 三款旗舰车型的上市，绝不是小修小补的年款更新，而是一次性能装备全面满配化的标杆重塑。真正的性能不应该是选装单上的数字游戏，一台以赛道为灵魂的车，就该以赛道的满配状态交到用户手中。"

莲花跑车新品上市品鉴会现场莲花集团 CEO 冯擎峰先生致辞

Emira 420 Sport：以极致轻量化与赛道工程，成就 " 弯中王 "

作为莲花汽车工程哲学的集大成之作、百万级中置后驱跑车市场当下唯一选择，Emira 420 Sport 在已经足够强大的 Emira 基础上强上加强，成为莲花迄今动力最强、重量最轻、空气动力学性能最出色的 Emira 车型。

•性能突破 打造 " 地表最强 2.0T"

莲花工程团队针对 Emira 中置后驱布局与底盘特性，将实力顶尖的 AMG M139 发动机进行全面重新标定，进一步拓宽扭矩输出平台、优化动力释放线性度，最终将其潜能完全释放，打造成 " 地表最强 2.0T" 发动机。莲花为这款发动机匹配了重新编写控制程序的 8 速 DCT，换挡响应最快达到 100 毫秒。

搭载这套动力系统的 Emira 420 Sport 0-100km/h 加速仅需 3.9 秒，最高时速突破 300km/h，成为全球唯一极速突破 300km/h 的 2.0T 量产跑车。

•减重求轻 轻量化操控套件再减 25 公斤

轻量化是刻入莲花品牌基因的工程信条，Emira 420 Sport 采用航空级挤压成型粘合铝合金工艺打造三段式无焊接白车身，三块白车身合计仅 226 公斤，比同级别跑车轻 20% 以上。

在轻的基础上，莲花还要追求更轻：Emira 420 Sport 搭载轻量化操控套件后，整车再减 25 公斤，且全部减重集中于车尾，带来重心前移，可对日常驾驶与赛道驾驶均产生关键体感提升：起步更轻、刹车更稳、过弯更敏捷。

考虑到簧下减重可显著降低悬挂响应延迟，提升弯道动态反馈灵敏度，莲花使用了全新的锻造轮毂，额外实现簧下质量降低 5 公斤。

•百万唯一提供 Multimatic 双向 11 级可调减震器

Emira 420 Sport 实现了 " 增压不增阻 " 的技术新突破：车辆下压力增加 25kg，赛道测试中每个弯角比此前快出 0.2 至 0.3 秒；7 组真实功能性气道布局，提升下压力同时，将刹车冷却效率优化 10%；此外，同级别唯一原厂标配的前轮拱导风口，可确保持续高强度驾驶无热衰减。

在气动性能已达行业顶尖水平的基础上，莲花对极致驾控的追求更进一步：新车车身高度再降低 5mm，搭载国内百万级跑车市场唯一原厂提供的 Multimatic 双向 11 级可调减震器，令 Emira 420 Sport 日常开起来更加顺滑，在赛道上可以获得接近 GT4 赛车的支撑感。

Emira 420 Sport 新增三种专属车身颜色：阿瓦隆橙炽、呼啸紫、舍伍德绿

" 性能双子星 " 黄金双 900：出厂即满配，以 F1 级赛道技术树立全球电动性能旗舰

" 马力无上限，但抓地力有极限。"900 匹，是在安全前提下、普通人能驾驭的动力上限，是电动时代的 " 黄金分割点 "。莲花此次推出的 " 黄金双 900" ——莲花 Emeya 900 GOLD 与 莲花 Eletre 900 GOLD，正是莲花将这一极致理念付诸实践的答案。

2026 年，基于 EPA 纯电高性能平台打造的 Emeya，以 100% 量产状态创下雪邦国际赛道圈速纪录。莲花将这套赛道装备直接下放为量产标配，搭载在黄金双 900 身上，顶级赛道装备一次集成，实现出厂即满配，树立了百万级纯电市场的性能旗舰标杆。

•加速快 极限高

莲花黄金双 900 搭载双电机高性能动力系统，最大马力 905hp，峰值扭矩 985N · m。Emeya 900 GOLD 零百加速 2.78 秒，极速 256km/h；Eletre 900 GOLD 零百加速 2.95 秒，极速 265km/h。

而且，莲花黄金双 900 搭载与 2000 万级纯电超跑 Evija 同源的智能蜂窝油冷散热系统，避免车辆出现连续全速冲刺后电机过热、功率限制的状况。

•减重同时抗热衰减 应用 10 活塞碳陶瓷制动系统

莲花在黄金双 900 上进行了大幅簧下减重，使用锻造轮毂，碳纤维轮毂插片，10 活塞碳陶瓷制动系统三项配置，实现重量减少 30 公斤，大幅降低悬挂响应延迟，提升弯道动态反馈灵敏度。

簧上的轻量化则依托于大量碳纤维材料的应用，黄金双 900 全车共应用 62 处碳纤维材料，是同级纯电性能车中碳纤维应用数量最多、覆盖范围最广的车型，整体实现减重 10 公斤。

此外，为进一步追求极致轻量化，黄金双 900 座舱内大面积采用意大利原产 Alcantara 面料，同等面积重量仅为 Nappa 真皮的 1/3，在降低座舱重量的同时，其高摩擦表面属性可提升激烈驾驶时的身体支撑性，兼顾轻量化与驾控实用性。

•标配 F1 级主动空气动力学套件

Emeya 900 GOLD 是全球量产车中，唯一满配 4 项主动空气动力学套件的车型：主动气坝增加 76kg 下压力，相当于把车身吸向路面；主动扩散器梳理车尾乱流；四档可调主动尾翼最大可产生 215kg 下压力，紧急制动时化身空气刹车。

50:50 黄金轴荷比、双腔空气悬架、48V 主动稳定杆与后轮主动转向悉数配备，开起来不像一台 5 米大车，而像一台随时听你调遣的性能机器。

Emeya 900 GOLD 新增加洛韦绿；Eletre 900 GOLD 新增云釉青

Focus2030 战略高效落地 "One Lotus" 首次实现历史性整合

此次上市三款新车覆盖燃油与纯电两大领域，与此前已上市的超级混动车型莲花 For Me 共同完成 "Focus 2030" 战略下三条技术路线的旗舰产品集结，莲花也成为全球率先在燃油、纯电、混动三条技术路线上同时提供旗舰级性能产品的顶级跑车品牌。

三车上市同期，路特斯科技正式完成对莲花英国 100% 股权收购，"One Lotus" 实现历史性整合，莲花汽车与莲花工程在全球同一架构下高效协同，每一台莲花汽车都源于莲花工程深度调校。

组织架构、产品矩阵升级，直接推动经营效率、市场表现稳步提升。莲花母公司路特斯科技（NASDAQ：LOT）近期发布的财报显示：2026 年上半年，旗下莲花品牌全球交付同比增长 39%，营收同比增长 23%，毛利率提升至 10%。中国市场成为核心增长引擎，交付同比增长 60%，占全球交付量 58%；全新上市的 " 超级混动 SUV" 莲花 For Me 市场表现强劲，充分印证三轨并行战略在国内外市场的有效性。