9 月 1 日，雷克萨斯新 NX 全球首发，新车将于 2026 年底起陆续登陆全球各大市场。自 2014 年问世以来，NX 全球累计销量已近 190 万辆，此番改款重点对动力、底盘进行全面革新。

最核心的变化是全系混动化。新 NX 取消纯燃油版本，提供 450h+ 插电混动、350h 与 300h 油电混动 3 种动力。全新一代混动系统采用 e-Axle 电驱桥，将变速驱动桥、电机与功率控制单元集成一体，配合低损耗 SiC 碳化硅功率半导体，结构更紧凑、更轻量，重心也更低；其中 450h+ 综合功率最高 240kW，零百加速 6.0 秒，WLTP 纯电续航超 100 公里。车长较老款增加 30mm 至 4690mm。

平台层面同样大刀阔斧。新一代平台使地板刚性提升约 25%、悬架塔顶刚性提升约 30%，并重新设计发动机缸体、优化连接刚性，纯电与混动切换时的振动大幅改善。底盘方面，方向盘直径缩小至 360mm，配合可变齿比转向与重新调校的电子助力，转向更显轻盈直接；E-Four 电子四驱优化贴地感，全新制动控制系统可在过弯时主动调节制动力、抑制侧倾。

设计与座舱也向 " 松弛 " 靠拢。前大灯与格栅融为一体，宽阔低重心姿态强化运动感；内饰采用水平主题的简约设计，全新 " 感官礼宾系统 " 可通过灯光与香氛，营造起居室般的座舱氛围。

从动力到平台、从操控到座舱，新 NX 的改款幅度接近换代，也是雷克萨斯推进电气化转型的关键一步。