【CNMO 科技消息】9 月 4 日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东在社交平台发文，为享界 V8 产品团队点赞。余承东在文中表示：" 之前和大家聊过，风阻直接影响能耗和续航。对一台家用 MPV 来说，既要有大空间，又要跑得远、不费电，一家人才用得省心。享界 V8 做到了 0.226 超低风阻，在这样的大尺寸家用 MPV 上很不容易！大空间、低能耗、高颜值，不必取舍，享界 V8 本月会和大家见面，敬请期待！"

享界 V8 亮相 2026 成都车展

据此前成都车展亮相信息显示，享界 V8 没有走传统 MPV" 方盒子 " 的套路。车身侧面采用前低后高的溜背式车顶线条，从 A 柱到 D 柱缓缓收窄，类似高铁列车的流线型轮廓。大倾角前风挡配合 A 柱三角窗设计，封闭式前脸搭配贯穿式灯带和星环式灯组，整体观感更接近一款大型智能电动车。19 英寸星形五辐低风阻轮毂搭配米其林 e · PRIMACY EV 轮胎，隐藏式门把手等细节进一步优化了风阻表现。

据了解，享界 V8 车身尺寸为 5335mm × 2005mm × 1805mm（部分版本高度为 1825mm），轴距达到 3250mm。全系提供 5 种版本可选，均为 2+2+3 式七座布局。

享界 V8

动力方面，享界 V8 提供纯电与增程两种选择。纯电版搭载 120 度大电池，依托华为巨鲸电池平台，CLTC 续航最高 830km。增程版搭载 1.5T 增程器，最大功率 118kW，提供 56kWh 和 75.4kWh 两种电池容量，对应纯电续航分别为 275km、260km 和 339km，CLTC 综合续航可达 1400km 以上。全系标配 800V 高压平台。

智能驾驶是享界 V8 最值得关注的核心实力。新车搭载华为乾崑智驾 ADS 5，配备四激光雷达立体矩阵，其中车顶集成 896 线激光雷达。底盘方面，享界 V8 搭载华为途灵平台。据此前路试谍照显示，后轮存在明显角度变化，推测新车大概率配备后轮主动转向功能。

价格方面，享界 V8 尚未正式公布售价。据多家媒体报道，业界预测其售价区间为 30-40 万元，主销款预计在 35 万元以上。上市后将与理想 MEGA、小鹏 X9、腾势 D9 等车型展开竞争。

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