盖世汽车获悉，位于宝鸡扶风的比亚迪新能源汽车零部件基地近期再次启动大规模招工。

据扶风方面披露，目前宝鸡比亚迪实业在职员工约 7200 人，本轮计划招聘 2200 人。若招聘基本兑现，基地用工规模将逼近万人。对于一家县域零部件工厂而言，这一体量并不常见，也意味着比亚迪正在进一步加码陕西内部的零部件产能布局。

扩张最明显的是线束业务。此前位于西安的比亚迪线束生产线已陆续搬迁至扶风。宝鸡市发改委 2025 年曾披露，搬迁后的生产线达到 60 余条；按照扶风最新披露，目前已增至 87 条，目标是建成比亚迪国内规模最大、自动化和信息化水平最高的线束工厂。

关于宝鸡比亚迪实业有限公司新能源乘用车零部件项目拟变更总平面图设计方案的公示；图片来源：扶风县人民政府

扶风也不再只做线束。8 月 26 日，基地新建车架冲压生产线投产，车间面积 32760 平方米，规划 10 条自动线和 14 条连续模生产线，覆盖车架、制动器等零部件，满产后月产能可达 10 万车付，预计新增年产值约 5 亿元。

这些产能的主要去向，是约 100 公里外的比亚迪西安整车基地。扶风实际上承担了西安整车制造向外围扩散后的部分生产职能，通过土地、人力和运输半径重新配置线束、冲压件等劳动和制造密集型环节。

从地方经济看，比亚迪带来的变化更直接。宝鸡官方数据显示，2025 年当地汽车产业总产值 671.36 亿元，同比增长 12.35%，比亚迪相关产值同比增长 128.53%。扶风基地 2025 年产值约 29.2 亿元，2026 年预计约 30 亿元。

不过，这距离项目开工时 " 一期产值 100 亿元以上 " 的规划仍有明显距离。2023 年项目启动时，官方还提出一期直接带动就业 1.7 万人。如今随着西安线束产能迁入及冲压业务补齐，扶风基地正在向这一目标靠近，但最终能否形成真正的万人级制造基地，仍取决于后续订单、产线利用率以及比亚迪整车销量能否持续支撑。