广州玩车圈，再传噩耗。

最近，白云区 23 年老牌汽配城—新广从汽配城发出清租围蔽通知，9 月 3 日起实施围蔽，并将短期内清租撤场。

这几年间，广州已有多个大型汽配城被征拆 / 清退，以后能在市中心低成本玩车的机会，恐怕越来越少了。

真地铁上盖汽配城，区位绝佳

或许很多人对该汽配城很陌生，但只要看一眼它在地图的位置，就能明白为何要征收了。

该汽配城正好就是白云大道北地铁上盖，同时还是华快与白云大道北交汇处，无论地铁还是自驾到这，都极其便利。

除此之外，地块紧挨着的就是广州中院，西北侧为嘉禾望岗，西南侧为设计之都，而南侧则是白云山以及白云新城。

白云区最核心的几个板块，都能在短时间内通达，区位之好无需多言。

但偏偏这么好的地块，如今却依然做着效益不高的汽配城生意，自然需要优化升级了。

其实早在 2021 年白云区政府就着手准备该地块的收储工作，同年发布了征收补偿方案，并在 2022 年发布土地预征收公告。

4 年过去正式启动围蔽，不难看出，该地块真的要动起来了。

据规划，该地块将打造为广州湾区中央法务区中心区（白云）三期，是广州面向世界的法律服务核心载体。

从效果图能看出，地块是有规划住宅的，毕竟位置这么好，同时又核心法务高地，为高端人才提供优质住所，一点毛病没有。

汽配城生意，很难再火了

看到又一个汽配城要围蔽清拆了，很多人甚是不舍，毕竟这里养活了太多商户，也有太多车友从这里享受到便利了。

但从长远看，广州核心区还留着大面积的汽配城，绝不是什么好事。

可以看到新广从汽配城早已火热不再，园区内大量的门店空置，人气也相当冷清，土地利用率非常低。

即使生意红火，也不见得是什么好事。

试想一下，在广州核心 CBD，难得想好好逛一下，或者欣赏一下广州的实力，转头就一脚踢上路边的拆车件，这是何等的尴尬。

更不用说，一个红火的汽配市场，注定业态均以低端商贸、仓储为主，大量出入的车辆也极容易造成道路拥堵，影响居民出行。

当年广园东路就因为汽配城违停装卸，导致路口长期拥堵，成为很多人噩梦般的存在。

也难怪近年广州纷纷拿汽配城开刀了，从知名的陈田汽配城开始，这些年已有多个汽 / 摩配城被清拆。

广州拆迁，带动汽配城撤场

看到这，眼尖的朋友应该都发现了，大部分汽配城改造的起因都是旧改，所以，为啥广州拆迁，都喜欢拿汽配城来开刀呢？

1、产权简单，动迁阻力极小

俗话说，万事开头难，想要开个好头，当然要找最容易拆的集体物业了，而汽配城就是最好的苗子。

就拿新广从汽配城为例，地块为鹤龙街联边经济联合社、嘉禾街望岗经济联合社的集体土地，产权非常清晰。

哪怕有二房东承租，但合同一般会写明，如碰上拆迁需要无条件配合，动迁毫无阻力。

2、地块规整，可快速实现 " 净地 " 开工

除了产权简单，汽配城地块的优势还有多着呢。

因为汽配城需要大面积的场地和仓储，新广从汽配城占地就超 13 万平，接近半个猎德旧改。

除此之外，汽配城建筑一般都比较低矮，拆起来相当方便，很快就能清理出一片净地，土地修复工作也毫无难度。

3、汽配业态老旧，急需升级

毫无疑问，随着国内汽车保有量的提升，汽配城生意一度很红火也让很多人受益。

但汽车工艺在提升，网购又无比的便利，很多汽配城生意大不如前，却占着大片的核心区地块，整体收益是非常低下的。

在如今广州的发展战略中，这样的土地都会纳入到低效用地的范畴，需要优先收储优化的。

从老旧的汽车配，摇身一变改造为贴合 CBD 产业的高新科技社区，无论对谁来说，都是乐于看到的改变。

那么，现在你还去逛汽配城吗？广州核心区还有必要留着汽配城吗？