9 月 6 日，小米澎程正式上市，54 家车企、供应链企业集体送上祝福，雷军在个人社交媒体晒出满屏致谢截图，并附上配文 " 感谢所有的朋友们，谢谢大家 " ，这似乎成了雷军的一贯作风，每逢产品上市，必致谢。

在致谢名单中，理想汽车是唯一的造车新势力，这份特殊的竞合关系，表明新势力真实的竞争格局，理想汽车是国内市场增程车型的创世鼻祖，第一个玩家，两年前就力促各个车企进入增程市场，共同做大增程蛋糕。只有做大蛋糕，理想才能活下去，只有理想一家在玩，可能最后这个赛道就会消失，道理和日本玩燃料电池技术路径一样。理想送祝福，可能就有这一层含义。而其他新势力却没有送祝福，更多的可能对澎程的上市，感受到的是竞争的压力。所以他们没有送祝福，可以理解，没有使绊子就够好了。

9 月 7 日，就在刚刚，雷军官宣小米汽车累计交付突破 80 万台，向千万车主致谢，80 万的里程碑，清晰释放出小米对澎程系列的销量增长期待，雷军是想向澎程再要一个 80 万台的销量。

历次新车上市，雷军就有致谢的习惯，" 致谢同行、致敬产业先行者 " 已成为雷军的固定应激反应，作为营销高手，人情世故做的很到位。小米汽车技术发布会之初，雷军曾连发多条动态向比亚迪、理想、蔚来、小鹏等品牌致敬；新一代 SU7 上市时，面对数十家同行祝福，他也直言造车是马拉松，愿与全行业共同推动产业进步。

此次澎程上市，理想成为新势力里最特殊出席者。澎程定位增程家用大 SUV，N70、N90 系列，可能直接对标理想 L6、L8、L9，二者是赛道上直面交锋的竞品，但双方高管始终保持良性互动，作为理想汽车的李想，是需要足够的情绪稳定性，可以说，两个人是笑着掰手腕的，而且是理想邀请。

增程 SUV 赛道拥挤，理想深耕多年积累庞大家庭用户，其他新势力也在这个赛道持续发力抢蛋糕。澎程想要突围，必须依托小米成熟的整车制造、人车家生态与线下渠道优势。而 80 万台累计交付的成绩单，正是小米敢于进军增程赛道的底气，两年半时间突破 80 万交付，验证了小米从研发、生产到交付、售后的完整体系能力。雷军发布交付破 80 万台，并不是炫耀，而是助力澎程品牌车型，给广大消费者吃定心丸，这就是雷军的营销心思，让大家继续坚定的选择澎程。

澎程的上市，出席的嘉宾，很有意思，不仅体现了格局，也体现了自信，和不同的厉害关系，亦敌亦友，市场再见。

不过理想是真感受到了压力，这也促使理想继续改变，引领增城赛道，而不是被小米澎程超越。