昨天（9 月 5 日），China GT（中国超级跑车锦标赛）比赛中，发生了赛车相撞意外，一辆赛车起火。原本赛事救援人员应该第一时间实施救火，但在这个关键时刻，安全人员因为害怕远离现场，幸好驶过事故地点的车手果断放弃放弃比赛，用抢险灭火，并救出受困车手。

今天（9 月 6 日），着火赛车所属的 FIST Auto 车队 发布声明，谴责赛事主办方严重失职，救援响应存在明显漏洞，并且为核实现场情况，草率播报车手自行离开赛车的不实内容。即日起，退出所有 China GT 系列赛事。

同时另一支 TBC 车队也官宣退出所有 China GT 系列赛事。

这场事故，必须要感谢 魅影车队 79 号车手 Loek Hartog，是他不顾自身安危，从起火赛车中救出竞争对手。

这里补充一个小插曲，哈托格救人时，主动向救援人员索要灭火器，才有人上前递交灭火器，更让人匪夷所思的是，另一位拿着灭火器的工作人员甚至打不开灭火器。

      发生事故，救援人员 " 缩生 "（临阵退缩），救援人员的灭火器打不开，还草率播报现场状况，在人命关天的危机时刻连续出现这些低级表现和失误，已经够让人恼火了。

而同场比赛的一名车手通过网络爆料，更是把主办方的无耻嘴脸曝光出来。这位车手恰好是撞上 FIST Auto 车队赛车的车手，610 Racing 车队的 33 号赛车车手 杨百杰，TBC 车队的老板。

当时他与 37 号在赛车缠斗中冲出赛道，随后撞上 91 号赛车的侧身油箱位，导致 91 号赛车瞬间燃起大火。他在赛道上属于合理竞技，碰撞事故不存在故意伤害行为。

爆料内容：赛后仲裁在不知车手安危的情况下传唤他们到仲裁室，没有任何一句问候和安慰，也没有任何询问另外两位车手的情况，并且对赛事的救援速度只字不提。主裁以非常傲慢的态度去诠释这是一次低级失误，仲裁甚至尝试将责任推卸给车手，试图以此减轻此事的负面影响。

赏车点评：赛车是一门经济门槛很高的运动，除了赛车、车队技术人员的高薪外，赛车场租用费，每场赛事里的救援人员的配置、救援设备、装备的配备也是重要开支，且费用不低。

因为经济入门门槛很高，所以参加大赛的车手都是非富即贵，也是各车队金主。车队看到差点害死人的现场播报，和临阵退缩的救援人员表现，本来就一肚子火，加上赛事主办方在这次事故里的推卸责任态度，肯定要砸锅了。

这场事故的多重低级失误，已经通过直播展示在公众面前，能引发多支车队纷纷退赛 + 抵制，可见 China GT 主办方在赛后处理得一团糟。

这种水平的安全保障和处置态度，有钱人肯定不会傻到再花钱冒险，慢慢赛事就可以收皮了。

不过赛车这种高端小众运动，没了也就没了，最多是力盛赛车亏钱，不影响日常。