【导读】小米集团正式入局增程市场，月度销量或将迎来新变化？

中国基金报记者 邱德坤

9 月 7 日晚间，小米集团连发四款增程车型，标志着其汽车业务完成双系列布局。

来源：中国基金报记者拍摄

新能源汽车的动力形式包括纯电、增程。此前，小米集团聚焦纯电市场，仅用时 29 个月便取得累计交付 80 万辆汽车的成绩。小米集团在近期披露的月度汽车交付量均超 3 万辆。

入局增程市场是小米集团提升汽车销量的重要方式。2026 年以来，多家车企发布的新能源汽车均推出了纯电、增程等多种动力形式。

此外，小米集团发布了全新折叠屏旗舰小米 18 Fold、小米平板 9 Pro Max，均搭载小米集团的新一代芯片产品玄戒 O3。

小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军表示，作为横跨手机、汽车和家电的科技企业，小米集团将继续加大核心技术研发，坚持 " 人车家全生态 " 战略。

小米澎程家族矩阵全面成型

寻求差异化竞争空间

小米澎程是小米集团汽车业务打造的第二个产品系列，属于智能可变大空间 SUV 系列，与 SU7、YU7 系列并列。

7 月 30 日，小米澎程首款车型 N90 Max 发布。9 月 7 日晚间，小米澎程 N70 Pro、N70 Max 发布，并带来搭载原生设计电动升降顶舱的 N90 Max 探索版。

至此，小米澎程共发布了四款全新车型，其 " 智能可变大空间 SUV" 系列的产品矩阵全面成型。

上述四款车型来自小米澎程的两个系列车型 N70、N90，分别聚焦五座和七座 SUV 市场。

其中，N70 Pro、N70 Max 均是采用大五座布局的 N70 系列车型，起售价分别为 20.99 万元、23.99 万元。

大五座 SUV 是车企争夺的新战场。此前市场预估，2026 年将有接近 20 款大五座 SUV 车型上市，主流价格带在 20 万元至 50 万元之间。N70 系列将大五座 SUV 的主战场暂时框定在 20 万元至 30 万元价格带上，也是大五座 SUV 竞争最为激烈的价格带。

雷军在发布会上不具名对比了部分同类车型，用于呈现 N70 系列在续航、空间等方面的优势。

在续航方面，N70 Pro 搭载 52 度磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航达 351km、综合续航达 1351km；N70 Max 搭载 76 度三元锂电池，CLTC 纯电续航达 505km。

在驾乘和储物方面，N70 系列通过纯平地板、方正格局和长滑轨设计，二排空间最高可达 1410mm，二排放倒后的后备箱可以容纳 38 个 20 寸行李箱。

小米澎程对空间的探索，更体现在 N90 Max 探索版上。

N90 Max 探索版采用全新大五座布局，拥有目前国内 SUV 唯一的原生设计电动升降顶舱。

" 在 SUV 的车内可以完全站起来，像真正的房子一样。" 雷军表示，N90 Max 探索版升顶后可在车内直立活动，车内挑高达到 2.29 米。

寻求销量增长新空间

相较于 2024 年、2025 年的备受瞩目，小米集团自 2026 年以来的月度汽车交付量，大都在 3 万辆至 4 万辆之间。

目前，头部造车新势力的月度交付量，除了零跑汽车断层领先外，蔚来公司、小鹏集团、理想汽车均在 3 万辆至 4 万辆之间。

此前，多位车企掌门人表示，汽车行业是一场没有尽头的马拉松。一家车企取得一时的领先不算什么，最终比拼的是长久的竞争能力。

2024 年、2025 年，小米集团在纯电市场相继推出 SU7、YU7，一度成为汽车市场的爆款车型。其他车企随后疯狂追赶。

增程市场是小米集团提升汽车销量的重要举措。9 月 6 日，雷军发布微博表示：" 增程汽车，大有可为！"

近年来，汽车行业围绕新能源汽车动力形式有过不少争论。部分车企人士认为，基于纯电是新能源汽车动力形式终局的考虑，不会进入增程市场。

对此，理想汽车等受益于增程市场发展的车企，选择坚定捍卫增程市场存在的合理性。

雷军表示，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。

比如，小米澎程系列解决了过去增程车型的体验痛点，降低了亏电油耗，减少了增程器介入噪声等顽疾。

2026 年以来，小鹏集团、小米集团均入局增程市场，并且多数车企推出新能源汽车时，都布局了纯电、增程等多种动力形式。

一位汽车行业人士分析称，海外新能源汽车基建不完善，加上寒冷地区限制纯电车型的续航，都成为增程车型存在的重要原因。

雷军表示，作为一家总部位于北京的企业，小米集团一直有一个非常明确的目标，希望把增程车的冬季体验做到行业最好。

随着小米集团深耕增程市场，其能否复制此前在纯电市场的成绩，有待时间给出答案。

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