盖世汽车讯 9 月 5 日至 6 日，2026 China GT 中国超级跑车锦标赛上海站接连发生两起重大事故。

9 月 5 日第一回合正赛，一场撞车起火事故震惊赛场。所幸涉事车手最终脱险——但救他的不是赛道救援人员，而是赛道上的一位对手。

第 7 圈，37 号与 33 号赛车在缠斗中冲出赛道，撞上 91 号赛车的侧身油箱位，91 号赛车瞬间燃起大火。英国车手奥利 · 米洛里被困在起火的座舱中，情况危急。

本该第一时间出现的赛道救援人员，消失了。

驶过事故地点的魅影车队 79 号荷兰车手洛克 · 哈托格果断放弃比赛。第一次靠近，火势太大无法接近，他四处寻找灭火器压制座舱火势，随后徒手将米洛里从起火的座舱中拖了出来——整个救援过程约 49 秒。

米洛里事后回忆：" 在视线内没有任何挥旗干事或消防救援人员的情况下，他毫不犹豫停下了车。" 经检查，米洛里断了 5 根肋骨，锁骨和手指骨折，肺部挫伤。

图片来源：赛事直播截图

33 号赛车车手杨百杰赛后披露了更多细节：救援人员 " 因害怕 "，放下灭火器后逃离；救护车在事故发生后 15 分钟才到，" 因为他在睡觉，有人拍他窗户都没拍醒 "。

更令人震惊的是，有工作人员拿着灭火器却打不开。

赛后仲裁不仅没有一句问候，反而试图将责任推卸给车手。

杨百杰宣布将永久退出 China GT 以示抗议。

米洛里所在的 FIST_Auto 车队发布声明，谴责赛事组织方 " 在现场应急处置、安全救援保障上存在严重失职，救援响应存在明显漏洞，险些酿成惨剧 "，并宣布即日起退出所有 China GT 系列赛事，直至组委会完成完整、独立、公开的调查。

9 月 6 日，China GT 组委会致歉，承认 " 在细致管理方面有待提高 "，并将进行复盘和调查。

次日，事故再起。

9 月 6 日第二回合正赛，王一博从第 17 位发车一路超至组别第三，却在 11 号弯被 116 号赛车从内侧强行撞击侧门，后扩散器严重损坏，被迫退赛。

赛事组委会表示将启动调查。

王一博本人确认安全。就在前一天，他刚搭档毛骏豪拿下本赛季首冠。

据悉，小米汽车是 2026 赛季 China GT 的冠名赞助商。今年 3 月，China GT 与小米正式签订 2026 赛季冠名合作协议。