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储能知家消息，9 月 4 日，欣旺达接连抛出两个重磅事件，让本就竞争激烈的产业链格局再次发生变化：先是理想汽车正式官宣，出资 26.5 亿元对欣旺达动力进行增资，增资完成后，理想旗下相关主体合计持有欣旺达动力 11.17% 的股份，直接跃升为第二大股东；几乎在同一时间，小米汽车在北京举办龙甲电池发布会，正式宣布与中创新航、欣旺达动力达成深度战略合作，两家电池企业成为龙甲电池的核心供应商。

其一，理想汽车方面。

理想汽车和欣旺达的合作最早能追溯到 2017 年，彼时正是国内新势力造车行业的萌芽期，理想汽车的前身 " 车和家 " 还在筹备首款增程车型的研发，动力电池供应链体系尚未完全搭建完成。而欣旺达已经在消费电池领域积累了近二十年的技术沉淀，刚刚正式切入动力电池赛道不久，正迫切需要找到一家愿意共同打磨定制化电池方案的整车合作伙伴。

在此后的近十年时间里，双方的合作边界不断被拓宽。2022 年，理想旗下关联创投公司参与欣旺达动力 Pre-A 轮融资，从客户变成了财务投资人；2023 年，欣旺达为理想搭建专属定制化产线，直接承接理想自研电池包的生产任务；2025 年，双方合资成立山东理想汽车电池公司，各持股 50%，把联合研发、协同制造的模式落到了实体产能层面。

根据公告，本次增资完成后，欣旺达动力注册资本将由 145.15 亿元增至 159.15 亿元，欣旺达通过全资子公司欣旺达惠州新能源持有的股权比例，将由 26.38% 降至 24.06%。

按增资价格测算，欣旺达动力此次投后估值约 301 亿元，此前整体估值约 275 亿元。公告中也提示，随着持股比例被进一步稀释，公司对欣旺达动力的控制力可能减弱，未来存在无法继续并表的风险，目前该子公司仍纳入合并报表范围。

其二，小米汽车方面。

发布会上，小米汽车公布龙甲电池相关细节，即将上市的小米澎程系列车型将全系搭载龙甲电池，欣旺达动力将提供电芯制造能力，并建设专属产线。

具体来看，龙甲电池提出 55 ℃高温满电状态下单电芯热失控无热蔓延、500J 能量底部撞击后电池功能不失效等标准。该电池产线设置超过 8000 个质量检查点，并采用 X 光全检、CT 检测和 AI 判定等技术，制程信息保存 15 年。

欣旺达集团创始人王明旺表示，一块好的电池既需要可靠的制造能力，也离不开前期设计，双方的合作已延伸至产品定义和研发阶段，欣旺达将把电芯、材料及制造能力用于龙甲项目。

对于欣旺达而言，同时获得两大头部车企的加持，意味着它既拿到了稳定的订单基本盘，又获得了整车端的场景数据反哺，在动力电池行业的第二梯队竞争中，拿到了向上突围的关键筹码。这种深度协同的趋势，最终会倒逼整个动力电池行业的研发效率、安全标准持续提升。

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责编丨韩梅梅

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来源：储能知家

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