一、从一汽车间主任到奇瑞掌门人

安徽老乡身份：尹同跃 1962 年出生于安徽，1984 年从合肥工业大学毕业后进入一汽工作，一干就是 12 年半，曾参与一汽 - 大众建设并赴德国培训，还当选过一汽 " 十大杰出青年 "。

回乡创业契机：上世纪 90 年代中期，芜湖市筹备汽车项目时，副市长詹夏来到长春一汽调研，发现车间主任尹同跃是安徽老乡，便多次打电话邀请他回乡造车。1996 年，尹同跃放弃一汽的稳定发展，回到安徽参与奇瑞的创建。

从零起步：奇瑞项目启动之初 " 要什么没什么 "，几乎难以为继，但尹同跃与团队硬是白手起家，将奇瑞逐步打造成中国自主品牌的代表企业之一。

二、执掌奇瑞近 30 年的经营哲学

坚守技术底线：尹同跃强调 " 技术是魔鬼，安全是底线 "，认为造车必须把技术摸透，对有些车企成立不到 6 年就推出大量新车的做法表示 " 不太理解 "。

稳健平台开发：奇瑞开发一个平台一般需要 6 年时间，尹同跃认为造车不能急功近利，要对用户安全负责。

务实竞争心态：面对比亚迪、蔚来等对手，尹同跃坦言销量拼不过比亚迪、高价车型占比不如蔚来，但强调 " 明天的奇瑞一定会远远超过今天的奇瑞 "。

三、奇瑞的全球布局与最新动态

出口领跑行业：2026 年上半年，奇瑞出口 94.38 万辆，稳居中国车企出口榜首；安徽省同期汽车出口 100.6 万辆，同样位列全国第一。

宏大销量目标：奇瑞已实现全球第 1500 万辆整车下线，尹同跃提出未来要达成 " 一个季度 100 万辆甚至一个月 100 万辆 " 的销量目标。

人才战略升级：2026 年 9 月 7 日，尹同跃与王传福、李斌、项兴初四位安徽籍车企掌门齐聚中国科大，现场直接亮出二维码 " 抢人 "，释放出中国汽车下半场 " 拼人才 " 的强烈信号。