9 月 7 日，小米澎程 N70/N90 两款家用 SUV 正式迎来上市，其中小米澎程 N70 推出 N70 Pro、N70 Max 两个配置，售价分别为 20.99 万元和 23.99 万元；小米澎程 N90 同样带来 2 款车型，其中小米澎程 N90 Max 售价 26.99 万元，小米 N90 Max 探索版车型售 29.99 万元。

▲ 小米澎程 N70

小米澎程 N70 和小米澎程 N90 外形采用比较统一的家族化设计，澎程 N70 属于中大型 SUV 定位，全系 5 座布局，并有着明显短前后悬的设定，其三围 4960/1998/1765（1785）mm，轴距为 2950mm，未来将对标理想 L6、问界 M7 等车型。

新车提供珍珠白、火山灰、曜石黑、远山青、冷卡其和蝴蝶谷蓝共 6 种车身颜色以及砂陶米、暗夜黑、摩卡棕 3 种内饰搭配，带来 1 款 19 英寸轮圈以及 3 款 21 英寸轮圈供选择。

内饰配有 8.8 英寸液晶表盘 +16.1 英寸中控屏 +20 英寸抬头显示，内置 HyperOS 座舱系统和高通骁龙 8650 车机芯片，标配超级小爱。驾驶辅助方面，其将搭载激光雷达以及 700TOPS 英伟达 Thor-U 芯片，配合小米 HAD 大模型，支持高速领航辅助、城市领航辅助等功能。

得益于长滑轨 + 纯电地板设计，车内可实现灵活多变的空间布局，二排座椅支持大范围的前后移动，前排座椅可以实现 180 ° 旋转 ，配合可前后移动的滑动中岛、车载桌板等配置，可实现对坐模式、办公模式、大床模式等多场景需求。

小米澎程 N70 使用 1.5T 增程系统，N70 Pro 版本搭载 210kW 的单电机，匹配 52kWh 欣旺达磷酸铁锂电池，带来 351 公里的 CLTC 纯电续航以及 1351km 的综合续航；高配的 N70 Max 版本使用前 210kW+ 后 100kW 电机，装备更大容量的 76kWh 电池包，CLTC 纯电续航 505km，综合续航 1461km。新车还使用前双叉臂、后多连杆的悬架结构，N70 Max 版本还配备空气弹簧和连续阻尼可变减震器。

▲ 小米澎程 N90

小米澎程 N90 是一台对标理想 L9 的全尺寸 SUV，N90 Max 版本采用 2+2+3 的 7 座布局，该车三围 5285/1998/1825mm，轴距为 3080mm，并使用了无边框后视镜、半隐藏式门把手等细节设计，设计风格和澎程 N70 相似，但看起来要大很多。

图为探索版车型

新车带来珍珠白、火山灰、曜石黑、远山青、酒红、冷卡其和蝴蝶谷蓝共 7 种车身颜色以及砂陶米、暗夜黑、摩卡棕 3 种内饰，标配 21 寸轮毂，提供 4 种轮毂选择，并采用前 255/45 R21、后 265/45 R21 的鸳鸯胎组合。

N90 内饰设计和 N70 类似，同样搭载 HyperOS 系统以及高通 8650 座舱芯片，智驾硬件包含车顶鹅卵石激光雷达、后向固态激光雷达等等，使用 700TOPS 英伟达 Thor 芯片以及小米 HAD XLA 认知大模型。

小米澎程 N90 除了旋转座椅、移动中岛之外，还配有地暖系统、二排零重力座椅等等。毕竟是三排座椅，因此这台车的座椅组合方式更多，比如一二排可以成床、二三排同样可以组合成床。小米澎程 N90 Max 探索版为大 5 座布局，车顶加高了 100mm，其二排座椅可一键成床，搭配原生电动升降顶舱，实现 " 上下两张床 " 组合。

小米澎程 N90 搭载 1.5T 增程器 + 双电机组成的增程系统，前后电机最大功率分别为 210kW 和 100kW，匹配 76kWh 电池组，带来 464 公里的 CLTC 纯电续航以及 1705km 的最大综合续航，底盘为前双叉臂、后 H 臂多连杆结构，且标配 5 挡可调空气悬架与连续阻尼可变减振器。

作为后来者，小米澎程 N70、N90 两款家用 SUV，在综合产品力全面到位的前提下，还拥有出众的乘坐舒适性与百变灵活的空间玩法，这一点明显强于对手，对家用潜在用户极具吸引力。再叠加小米的品牌号召力，以及相比不少竞品更有优势的定价，两款车可以说完全不愁卖。但新车的实际品控表现、长期用户口碑，目前仍然有待市场检验。

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