01. 厂家动态

奥迪中国分治方案基本敲定，上汽奥迪只留 AUDI

9 月 7 日，奥迪在中国市场重新分配品牌资源的方案已基本敲定，未来，上汽奥迪将只运营 AUDI 品牌，四环品牌将完整划归一汽奥迪。需要指出的是，AUDI 品牌是奥迪专为中国市场打造的智能网联电动车序列，不带四环标识；而四环品牌则涵盖奥迪全球统一的燃油及电动产品线。

该方案核心框架已达成共识，但两家合资企业仍在逐项谈判：各车型生产与销售权责划分、一汽奥迪承接原上汽奥迪四环车型的客户资源、售后权益、经销商相关权责以及具体执行条款。报道称，目前尚未签署正式合同，也没有确定落地时间表。

东风猛士正式投用国产重载机器人

近日，工信部高质量发展重点项目——国内首台国产重载机器人在东风猛士汽车生产线正式投用。这是东风汽车 " 东方风起 2030" 计划在智能制造领域的又一重要进展。

该项目于今年 3 月启动，由猛士汽车联合华中科技大学机械学院团队共同推进。不同于行业常见的 " 单台设备替换 " 模式，项目直接切入总装、涂装等核心工序，进行全流程系统性技术攻关，目标是构建一套自主可控的汽车智能制造方案。

神龙汽车公司增资至 88.18 亿元，增幅约 26%

近日，东风汽车集团旗下神龙汽车有限公司发生工商变更，注册资本由 70 亿元增至 88.18 亿元，增幅约 26%。该公司成立于 1992 年 5 月，由东风汽车集团股份有限公司、PSA、标致汽车公司、雪铁龙汽车公司共同持股。

小鹏机器人生产线启用：年底规模量产，2027 年上市交付

9 月 8 日，" 小鹏汽车 " 微博发文称，小鹏机器人生产线当日正式启用，已完成关键跨越，全球首位高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线。根据规划，小鹏机器人将在今年底进入规模量产阶段，首先在小鹏门店、园区等场景展开商业化应用，并计划于 2027 年面向中国及海外市场正式上市和交付。小鹏汽车表示，希望打造具备泛化能力、能够进入日常生活场景的新型机器人。

丰田设定 2030 财年目标

日前，丰田汽车公司发布中期规划，目标到 2030 财年，将新车销售以外业务板块，包括金融服务、售后零部件、二手车销售及其他出行服务等营业利润提高约 40%，达到 3 万亿日元（约合人民币 1306.77 亿元）。在二手车业务方面，丰田计划到 2030 年将日本国内二手车年销量，从当前约 35 万辆扩大至 55 万辆。

02. 行业动态

两部门 : 汽车企业应建立健全供应商账款支付管理制度

9 月 7 日，工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅发布关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知，其中指出，开展调研评估。汽车企业应建立健全供应商账款支付管理制度，加强落实情况跟踪、督促优化账期管理，于每年 7 月底、1 月底前完成半年度、年度情况报告，报工业和信息化部。

工业和信息化部委托第三方机构对企业账款支付情况进行调研评估，并公开发布评估结果。第三方机构以汽车企业供应商账款支付情况报告为基础，组织行业专家对汽车企业及上游供应商开展深入调研。通过调阅文件、查阅数据、查验现场、员工访谈等方式，准确掌握企业账期、支付方式及占比、应付账款规模等情况。调研评估的具体实施细则由第三方机构另行制定并向社会公布。调研评估工作每年开展一次，对重点汽车企业（具体名单随调研评估实施细则一同发布）全覆盖。第三方机构应客观、公正、规范开展调研评估，不得借此谋取不正当利益，并主动接受监督。

湖北老旧货车报废更新补贴细则落地

9 月 7 日从湖北省交通运输厅获悉，该厅联合省发展改革委、省公安厅等五部门正式印发《湖北省 2026 年老旧营运货车报废更新补贴实施细则》，为全省符合国三、国四排放标准的中重型营运货车车主送上一份 " 真金白银 " 的大礼包。即日起至 2026 年 12 月 31 日，符合条件的车主报废更新车辆，可申领一次性定额补贴，单车补贴最高可达 14 万元。

本次补贴对象为 2026 年 1 月 1 日前在湖北省公安部门注册登记且持有有效《道路运输证》的国三、国四中重型营运货车（含柴油、天然气）。报废老旧货车补贴标准按照报废车辆类型、报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准。具体补贴范围和补贴标准与 2025 年老旧营运货车报废更新补贴规定一致。

浦东市商务局新一轮汽车消费补贴 9 月 15 日启动申报

从浦东商务委获悉，9 月 7 日起，在浦东新区购买新车的个人消费者，可获得最高 5000 元区级汽车消费补贴。本轮补贴名额共 14000 个，系统按申请顺序编号，直至 14000 号用完后即止。

本轮活动根据车价分档提供补贴：10（含）万元 -25（不含）万元的车辆给予 2000 元 / 辆，25（含）万元 -40（不含）万元的车辆给予 4000 元 / 辆，40（含）万元以上的车辆给予 5000 元 / 辆。车价以《机动车销售统一发票》上的含税价为准。

8 月新能源乘用车国内零售销量 100.5 万辆

据乘联分会发布的数据显示，8 月全国广义乘用车市场零售 155.4 万辆，同比下降 23.7%；其中新能源乘用车国内零售销量 100.5 万辆，同比下降 10.1%。8 月乘用车出口（含整车与 CKD）88.8 万辆，同比增长 77.8%，环比下降 4.2%，占乘用车厂商销量 38%（上月 41%，2025 年同期 20%）。8 月新能源车出口占出口总量的 58.4%，同比增加 18%。8 月自主品牌出口达到 78.0 万辆，同比增长 82%；合资与豪华品牌出口 10.8 万辆，同比增长 53%。

声明：  本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。