盖世汽车讯 一名特斯拉 Cybercab 乘客在该 Robotaxi 车型内发现了手动驾驶模式，其中控屏幕显示了一个用于手动操控车辆的虚拟摇杆。特斯拉此前发布的 Cybercab 取消了方向盘与踏板设计，但该车型仍保留了通过触控屏幕进行人工驾驶的功能。

当地时间 9 月 7 日，乘客 Matthew Skrzypczak 在社交平台 X 上发布视频，展示了其乘坐的 Cybercab 处于非正常运营状态。Matthew Skrzypczak 表示，当他进入车辆时，显示屏呈现不同的配置界面，包含用于手动驾驶的虚拟摇杆，并补充称他感觉自己不应看到这一界面，但仍尝试使用该功能驾驶车辆。

视频画面显示，Cybercab 的单块中控屏幕被分为两个区域。左侧为驾驶界面，以屏幕内置摇杆为核心，配有 " 关闭座舱车门 " 的提示以及开启车门和呼叫支持的按钮。右侧显示车辆周围摄像头的实时画面，车辆停放在类似停车场的区域，但侧方摄像头画面似乎停留在此前超级充电站的某一帧。

这一界面是特斯拉为无物理控制装置车型设计的替代方案。Cybercab 在特定场景下仍需人工移动车辆，例如在站点内重新定位或从狭窄位置驶出。在缺乏方向盘和踏板的情况下，屏幕内置摇杆成为实现人工操控的方式。特斯拉此前从未公开展示过该模式。

特斯拉于 9 月 3 日在奥斯汀正式推出 Cybercab 服务。同日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）启动审计程序，调查特斯拉如何认证一款无方向盘、无踏板、无后视镜的车辆。该机构希望了解特斯拉认定部分联邦安全标准不适用于无人驾驶车辆的决定是否正确。此次调查涉及约 1,000 辆汽车。

Cybercab 的设计理念强调无需手动控制装置，因其具备自动驾驶能力。但该车型在菜单中保留了手动控制功能。特斯拉董事长 Robin Denholm 曾在去年 10 月表示，如有必要，该车型可配备实体方向盘和踏板：" 如果我们必须有方向盘，它就可以有方向盘和踏板。" 在测试阶段，多款 Cybercab 原型车曾配备方向盘和踏板。

特斯拉取消方向盘和踏板的设计旨在表明完全自动驾驶已实现，手动控制装置已过时。目前，特斯拉的 Robotaxi 服务已使用 Model Y 运营超过一年，Model Y 采用与 Cybercab 相同的自动驾驶硬件和软件。