打开工信部申报目录，又一台国产大个头六座 SUV 走到台前，阿维塔 T09 一亮相就勾起不少讨论声。习惯了阿维塔以往前卫锐利的外观，这台新车厚重方正的模样，不少网友第一眼甚至认不出它的品牌身份，还有人调侃视觉上和仰望 U8 有几分神似。

接近 5.3 米的车身，3150 毫米的轴距，坐进车内就能真切体会到大空间的好处，六座布局，全家老小出行，第二排宽裕，第三排也不会蜷缩着腿受罪，逢年过节全家短途出游不用再纠结谁将就挤一挤。这台车给用户留足了个性化折腾的余地，从前脸格栅、轮毂款式、车顶玻璃，到侧踏板、扰流板，都支持选装，双色车身、车顶行李架也在可选清单里面，车上自带事件数据记录系统，还预留 ETC 安装位置，日常跑高速不用额外添置设备。只是车身块头摆在这，整备质量最高突破 3 吨，日常挪车停车，对不少家用车主算是个小小的考验。

动力分成两套方案，全部搭载宁德时代 71.24kWh 三元锂电池，最高时速都能跑到 220 公里每小时，高速超车底气很足，红绿灯起步也能轻快往前冲。一套是 1.5 升发动机搭配双电机，另一套直接上 2.0 升发动机加三电机，三电机版本的动力储备会更加充沛，满载多人再加上满车行李，跑山路、爬陡坡的时候，动力也不会显得疲软。轮胎有 21 英寸和 22 英寸两种规格可以挑，这里给打算观望这台车的朋友提个实在建议，家用优先选 21 英寸轮胎，胎壁更厚，走烂路不容易鼓包，后期换胎成本也更低；22 英寸看着气场更强，但后期养护花销会更高，更适合城市铺装路面通勤的用户。

翻看阿维塔近期的市场表现，8 月销量 8082 辆，同比下滑 19.7%，在高端新能源赛道竞争白热化的当下，品牌面临不小的压力。之前阿维塔靠着独树一帜的先锋设计圈了不少粉丝，可过于激进的造型，也劝退一部分追求稳重感的家庭用户车家号。这次 T09 彻底转变设计取向，放下原先的科幻感，走向大气沉稳的路线，看得出来品牌想争取更多家庭和商务取向的消费者。不过现在新车还没有公布具体售价，在同价位区间里，已经挤满不少成熟的大六座竞品，想要抢下市场份额，定价会是很关键的一环。

身边不少准备换六座车的朋友都在聊这台车，有人觉得硬件堆料到位，三电机、大容量电池看着诚意满满；也有人会担心，一改往日辨识度的外观，会不会丢失掉阿维塔原本的老用户。国产高端 SUV 一路走到现在，各家都在找属于自己的出路，有的死守原有设计标签，有的主动求变迎合主流消费审美。那对于一台高端家用车，你更看重品牌一贯的设计传承，还是愿意接受它为市场做出的风格改变？