传统跨区域物流模式下，内陆货源往往因为运输环节繁多，带来成本抬升、货损风险、时效不稳定等诸多痛点。近期，中远海控落地两条海铁一单制通道，以" 一次委托、一箱到底、一单到底、全程负责 "的全链多式联运服务，打通从内陆工厂到出海口的完整链路，为内地货源开辟高效运输通道。

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依托西部陆海新通道，山地产能北上出海

近期，中远海控旗下青岛集运成功打通"宁洱站—青岛 "咖啡豆端到端物流新通道，助力云南特色农产品走出大山。

项目团队深度对接铁路、港口多方单位，梳理铁路上站、钦州港海运集港、铁路箱返空等关键节点，固化标准化订舱流程，建立跨环节信息互通机制，打通物流衔接堵点。客户只需一次委托，即可享受全程闭环物流服务，不用再分头协调各个环节，有效简化运输流程，压缩中转时效，提升全链路运输稳定性。同时也进一步丰富了西部陆海新通道的货源体系，激活西南区域通道经济活力。

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海铁无缝衔接，北方重货南下广东

近日，中远海控旗下天津集运开通" 朔州应县—天津—肇庆 / 汕头 "海铁一单制线路，首票货物顺利从天津港启运南下广东。

针对高岭土这类重货，传统公路运输成本高、运力波动大。新线路实现货物在应县工厂直接装箱，经铁路专线直达天津港，全程不换箱、减少中间装卸，从源头降低货损风险。依托供应链数字化平台，实现铁路场站、港口集港、海运配载全环节信息协同。改变了过去分段运输信息孤岛局面，为工矿建材类货源提供更加安全、快捷、稳定的运输解决方案。

未来，中远海控将持续打磨海铁一单制产品，复制推广成熟运营经验，拓展更多线路、覆盖更多货类，将服务延伸至内陆源头，以一单制打破运输环节之间的壁垒，以全链运输方案持续为企业降本增效。