截至 9 月 11 日赛事收官，官方合作品牌名单中没有劲酒或者东鹏特饮。该机制下，即使车手个人在赛场上携带或者展示某品牌产品，但是该品牌没有被组委会官方合作体系所包含，那么该品牌也就没有赛事背书权益。与 2025 年大海道拉力赛相比，张雪当时单人没有后援参赛，官方公开记录中也没有相关品牌赞助合作。2026 年环塔国际拉力赛、2026 年 CRC 怀柔站的官方合作品牌名单中，也未出现能量饮料或保健酒类品牌。张雪参加的这类越野拉力赛在商业赞助结构上具有固定模式，品牌露出要经过组委会渠道进入官方体系。反向事实存在，即没有官方公开信息完全排除劲酒和张雪团队之间存在未公示的非正式合作。赛事官方影像和公开报道中虽然没有出现张雪展示劲酒的画面记录，但是非公开时段的所有行为都无法被现有的公开资料所覆盖。这一事实限制了 " 劲酒完全未参与 " 这一判断的适用范围，只能确认官方渠道无记录。9 月 9 日赛事最高难度魔鬼赛段开始，张雪车组参赛阵容中有 2025 年大海道地方组总冠军邓连松。邓连松是地方组冠军加入厂队 A 组，要和国际车手同场竞技。张雪本人在排位赛后承担了自研赛车性能实测的核心角色，托比亚斯 · 埃布斯特以第 11 位的成绩为车队提供了参照基准。3 人阵容中没有品牌方随行人员的公开记录。东鹏特饮 2025 年登顶中国能量饮料市场销量、销售额双第一，该时间节点同样早于本次大海道拉力赛。原素材称 " 曾经喝红牛的，现在都改喝东鹏特饮 "，没有官方全样本市场调研数据支持。