可能很多小伙伴都知道，现在国内新能源汽车市场，小米和雷军就是很多车企的 " 严父 "，大家都觉得干不成的事儿，让小米一干，成了！很多大家都觉得过时的产品需求，让小米汽车一 " 加工 "，又能成为新潮流。从小米 SU7、小米 YU7 到现在的小米澎程 N70、N90，一直都是这种情况，这种 " 权威感 "，真的是霸气外露……

最近几天就有一件事，让很多小伙伴吃足了瓜。那就是在启境 GX7 的媒体群里，因为启境汽车内部人员或者公关公司的人员，将针对小米澎程攻防见刊的相关表述，直接发到了启境 GX7 的媒体群里……可以肯定的是，这是一次误发，因为媒体群里，一般只负责消息收发、活动稿件见刊、媒体的厂家 / 公关公司的正常流程沟通，是不会涉及竞品对比，和部分媒体、博主的合作沟通的。

所以下午 13:57 分发出了这则消息，然后到了下午 14:10 分，也就是 13 分钟之后，这个媒体群就被火速解散了。作为 9 月 4 日活动的媒体群，在 9 月 7 日或者 8 日就被解散，这肯定就不是常规操作了，因为这意味着很多媒体老师和博主的相关输出链接都没有收上来，后续负责本次活动的媒介和公关公司将面临更大的工作量，因为媒体群没了，很多链接，都要对接的媒体和媒体、博主一个个沟通收取了……

关于启境品牌在 GX7 和小米澎程进行了哪方面的对比，实际上我们看到一些博主释放的信息，核心就是对一键成床和二排座椅放平之后的表现进行对比，得出启境 GX7 整体表现更好一点的结论。从我们看到几位博主发送的内容来看，基本上也确定是这样的结论，不过有一说一，大家的表述都非常克制，甚至是客观评论，并没有上升到 " 诋毁 " 小米澎程的地步，这一点还是需要说明的。

不过在我们看来，像小米澎程 N70 和 N90 这样备受关注的新车上市，被当成标杆产品进行对比，本身也是没有什么问题，至少表明小米澎程这两款增程式电动车产品很 " 权威 "，在 20 — 30 万级别的增程式电动车领域，迅速就成为标杆式的存在。

同时小米澎程在增程式电动技术的基础上，针对车内空间、车内座椅布局进行前所未有的创新和改变，综合设计出了原生车顶帐篷、车内对坐模式、半床半椅模式、带地暖的木纹铝合金地板等等新的场景和功能，让很多人大开眼界，也相当于赋予了汽车这种出行工具更多的场景边界，让人不得不慨叹，论整活，还得是小米和雷军啊！

当然了，像紧急解散媒体群这种事，我们也遇到过很多次，情况也是各种不同。比如时间太长，长期不活跃的群，存在没啥意义。也有一些是因为有媒体老师在群里向厂家索要长期拖欠的车马费等，或者有媒体老师们之间掐架，也会导致公关公司解散媒体群，相当于是一种紧急止损的手段。

不过话说回来，出现这种让很多媒体老师看到，同时截图还外泄的重大事故，公关公司可能要受到厂家的严肃问责了，这种事儿，可以做，怎么这么不小心，还给说出去了？