来源：芝能汽车

英国 8 月新车卖了 94,226 辆，同比涨 13.7%。今年前 8 个月累计 1,388,735 辆，涨 9.8%。

大盘在回暖。燃油车还占着四成多，可电车的势头已经压不住了。8 月整月比去年同期多卖 1.1 万多辆，这是实打实的反弹。

中国车企（品牌与车型）

先把中国品牌摆最前面，这一页值得看。

◎名爵 4,960 辆，涨 93.5%，稳坐第 3。

◎杰酷（Jaecoo）更猛，4,022 辆，涨 194.2%，冲到第 10。

◎比亚迪8 月卖 3,867 辆，同比涨 119.8%，排全榜第 11。

◎奇瑞 2,380 辆，新进榜。

◎欧萌达 2,216 辆，涨 104.2%，第 20。

◎吉利 1,085 辆，新进榜。

◎零跑 965 辆，涨 274.0%。

◎小鹏 174 辆，涨 216.4%。

◎长安 143 辆，新进榜。

把这几个中国牌子加一块，总量已经很可观。它们不是零敲碎打，是成建制地往上顶。

车型这边：

◎杰酷 7 卖 2,022 辆，排车型榜第 2，涨 47.9%。

◎名爵 HS 1,785 辆，第 3，涨 56.9%。

◎杰酷 5 和欧萌达 5 都是新面孔，分别 1,670 和 1,465 辆。

中国车在英国不是来凑数的。它们把一个传统欧洲市场撕开了口子。

TOP10 企业

◎大众 7,626 辆，微跌 3.1%，还是第一。

◎福特 5,152 辆，跌 8.3%。

◎宝马 4,939 辆，跌 5.0%。

涨的也不少。

◎起亚 4,919 辆，涨 19.7%。

◎斯柯达 4,362 辆，涨 18.1%。

◎丰田 4,116 辆，涨 26.5%。

一个信号很清楚：德系和美系老牌在掉，中国品牌在追。中间的空当，正被填满。

TOP10 车型

◎福特 Puma 2,795 辆，涨 13.8%，还是最稳的常青树。

◎杰酷 7 和名爵 HS 直接挤进前三，这是中国车第一次在车型榜这位置站住。

◎起亚 Sportage 1,531 辆，跌 14.2%。

◎ Mini Cooper 1,372 辆，涨 9.7%。

◎ Vauxhall Frontera、福特 Kuga、奔驰 CLA 都是 1,330 辆上下，变化不大。

传统阵营守得住面子，守不住份额的流失。

动力结构

◎电车这块最值得记。BEV 卖 28,063 辆，占 29.8%，涨 27.7%。PHEV 13,707 辆，占 14.5%，涨 39.8%。HEV 11,940 辆，占 12.7%，涨 26.3%。

◎燃油车 36,048 辆，占 38.3%，跌 3.5%。柴油 4,478 辆，反而涨 4.0%。

把纯电、插混、混动三块加一起，已经过了 57%。近三成是纯电。英国的电车拐点在肉眼可见地靠近。

8 月的英国，大盘在涨，结构在变。中国品牌用名爵、杰酷、比亚迪三把刀，切走了不小的份额。

芝能汽车判断：英国会是中国车企欧洲突破的最前哨之一。接下来看谁先把渠道和口碑铺扎实。

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