经过霍尔木兹海峡的石油产品出口正在缓慢恢复，但恢复速度不足以阻止燃油价格飙升，这给世界各地的消费者增加了负担。

根据维多集团首席执行官 Russell Hardy，以及本周在新加坡举行的会议上其他一些贸易商的看法，该地区目前每天至少有 100 万桶油品通过这条水道运输。油轮追踪机构 Vortexa 的数据显示的水平相近，而战前水平约为 400 万桶 / 天（不包括液化石油气）。

与原油出口已恢复至战前水平一半左右相比，油品的恢复较慢，这导致柴油等燃料的价格飙升，直接影响通货膨胀和生活成本。乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击加剧了市场上的燃料短缺。

科威特石油公司国际营销总经理 Shaikh Khaled Al Sabah 在新加坡举行的标普全球能源亚太石油会议上表示：" 要取代来自海湾地区的那些产品绝非易事。"

在这次会议上贸易商表示，运输复苏缓慢的部分原因是难以找到油轮。尽管面临袭击风险，但随着运费飙升，一些船东仍愿意通过霍尔木兹海峡运输原油。而油品通常由较小的船舶运输，这就需要更多航次，也使它们面临更大的风险。

海湾国家以其庞大的原油产量而闻名，同时也是炼油大国。据国际能源署（IEA）估计，去年中东地区的油品产量约占全球总产量的 10%。这场已持续近七个月的战争破坏了大量炼油厂，导致燃料加工能力下降，而霍尔木兹海峡的近乎封闭也扰乱了能源运输。