美国汽车协会数据显示，9 月 11 日全美柴油平均零售价升至每加仑 6.0556 美元，创未经通胀调整的历史新高。该价格一周上涨约 21 美分，较上年同期高出 2.35 美元，国际原油供应受扰和柴油市场偏紧共同推高终端成本。

一天内上涨近 8 美分

AAA 数据显示，美国柴油均价由 9 月 10 日的每加仑 5.9773 美元升至 9 月 11 日的 6.0556 美元，单日上涨约 7.8 美分；一周前和一个月前分别为 5.85 美元和 5.3213 美元。

美国能源信息署采用不同的周度调查口径，其 9 月 7 日全美公路柴油均价为每加仑 5.967 美元，较前一周上涨 36.8 美分，较上年同期上涨 2.201 美元。美国西海岸柴油均价当时已接近 7 美元，加州达到 7.764 美元。

柴油价格涨幅也明显高于汽油。AAA 数据显示，9 月 11 日美国普通汽油均价为每加仑 4.295 美元，柴油较其高出约 1.76 美元。

原油上涨叠加柴油供应紧张

近期美国柴油价格上涨伴随国际原油价格重新升破每桶 100 美元，中东原油运输受阻以及其他地区炼油设施遭到袭击，持续压缩全球原油和成品油供应。

柴油需求短期内较难被替代。货运卡车、铁路、船舶、农业机械和部分工程设备均高度依赖柴油，在终端需求缺乏弹性的情况下，供应扰动更容易转化为批发和零售价格上涨。

美国能源信息署最新周度报告显示，截至 9 月 4 日当周，美国炼油厂继续维持较高开工水平。柴油等馏分油市场仍面临库存补充压力，炼厂进入季节性检修期后，供应恢复速度可能受到限制。

运费上涨开始向消费端传导

柴油是美国公路货运和食品供应链的主要燃料。独立杂货商联盟的数据称，燃料约占食品总成本的 15% 至 30%，运输频率较高或需要冷链配送的肉类、海鲜、果蔬对柴油价格变化更为敏感。

燃料成本向终端价格传导通常存在时滞。企业初期可以通过固定运价合同或压缩利润率吸收部分成本，随着合同重新定价和燃油附加费调整，零售商品和物流服务价格可能逐步受到影响。

亚马逊此前已对部分第三方卖家征收临时燃料及物流附加费，UPS、联邦快递和美国邮政也对部分包裹运输增加费用。柴油价格进一步上涨，将继续抬高货运、农业和商品配送环节的运营成本。

名义价格创纪录，实际价格仍低于历史高点

当前每加仑 6.0556 美元是美国柴油未经通胀调整的最高价格。若计入通胀，历史能源冲击时期的柴油价格仍然更高。

政府数据称，2008 年柴油价格曾达到每加仑约 4.74 美元，折算为 2026 年价格约为 7.20 美元；2022 年接近 5.82 美元的前纪录，经通胀调整后约相当于当前的 6.56 美元。