近日，广花城际（18 号线北延段）和芳白城际（22 号线北延段），公布最新进度，前者完成 68%，后者完成 62%，离开通，有的等，起码还要 2 年以上，想坐地铁直达 T3 的，又失望了。

先看广花城际的 7 座车站，主体全部封顶。但是 7 个区间段只有花城街贯通了， 其它 6 个还在挖、挖、挖，没有贯通 。而最大的 " 卡脖子 "，广州东站 - 新塘站五六线，也马上开建。

所以还不知道，会不会再次 " 卡 " 到 18 号线后通段和广花城际，毕竟大家都知道抢铁的 " 风格 " ——地铁 11 号线广州火车站现在还 " 飞站 "。

当然了，最理想的是，广州东站国铁改造和地铁施工，可以互不影响，而 18 号线也可以在广州东站顺利贯通。但是……

而芳白城际，进展就更慢了，10 座车站中，只有 6 座封顶，4 座还在土建施工。 10 个区间只有 白云城市中心 - 方石 - 人和 - 白云机场东，3 个区段贯通了 ，5 个正在挖，还有 2 个没开挖，只是准备阶段。

而广州火车站，作为芳白城际的最大 " 卡点 "，目前在广白区间，用了大招，" 变径一号 "！通俗来说，就是先挖隧道，再扩建站台和站厅，这也是没有办法的办法。谁让广火的改造迟迟不动！

广花城际和芳白城际，作为 18 号线和 22 号线的北延段，将在白云城市中心站和方石站，并线贯通运营，届时可以开的 X 型交路还有：花城街 - 番禺广场和白云机场北 - 二十涌。

到时候，无论是从广州南站、广州火车站、广州白云站，还是从南村万博、磨碟沙、广州东站，都可以坐上全国最快的地铁，时速 160km 的市域 D 型车，直连直通，白云机场。

当然，为了解决 T3 交通不便，芳白城际分段开通，就是白云城市中心 - 方石 - 人和 - 白云机场东。而关键的就是空港车辆段。

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