快科技 9 月 12 日消息，据报道，美国联邦航空管理局（FAA）的 " 先进空中出行与电动垂直起降集成试点项目 " 首个试点于 9 月 11 日在得克萨斯州正式启动，Joby Aviation、BETA Technologies 和 Wisk Aero 三家 eVTOL 企业率先参与试飞。

本次试飞活动从 9 月 10 日持续至 14 日，在得州北部沃斯堡地区展开，飞行演示覆盖达拉斯沃斯堡国际机场及周边城市与支线机场之间的航线。本次飞行不搭载乘客，监管方重点关注得州现有空中交通管制系统如何应对飞行量上升，以及 eVTOL 飞行器与传统航空器的空域整合能力。

对企业而言，此次试飞是向联邦政府证明自身飞行器值得获得型号合格证的关键机会，而型号合格证是在美国开展商业载客运营的前提条件。美国交通部长 Sean P. Duffy 出席了启动仪式，表示该项目将 " 解锁飞行的未来 "。

参与试飞的三家企业各有技术路线差异。Joby Aviation 的 eVTOL 为五座载人飞行器，配备六台电动机和六副旋翼，最高时速 200 英里（约 322 公里），单次充电最大航程 150 英里（约 241 公里），最大起飞重量 2400 公斤。Joby 已于 2026 年 3 月完成首架 FAA 符合性验证机试飞，并于 5 月通过 FAA 型号认证第四阶段，是认证进度最快的 eVTOL 企业之一。

BETA Technologies 的 ALIA 系列分为载人版和货运版，其中 ALIA-250 eVTOL 可搭载 1 名飞行员和 4 名乘客，航程约 250 英里（约 500 公里），最大起飞重量 3175 公斤。其固定翼版 ALIA CX300 最大航速 153 节，目标航程 336 海里，已在美国多地完成货运试飞。

Wisk Aero 为波音旗下子公司，其第六代 eVTOL 采用全自主飞行模式，可搭载 4 名乘客，巡航速度 110 至 120 节，航程约 90 英里（约 145 公里）。Wisk 与 NASA 合作验证了单人同时监管三架自主飞行 eVTOL 的可行性，走的是无人驾驶空中出租车路线。

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