以为凉透的哪吒汽车，忽然迎来救世主，这个救世主叫 " 太乙圣莲 "，刚好跟传说里将哪吒起死回生的 " 太乙真人 " 同名，这是巧合？还是有人故意为之？真身又是谁？

9 月 11 日，哪吒汽车母公司 合众新能源在线上召开了第四次债权人会议，在《重整计划（草案）》里，浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）拟出资 30 亿元，抄底合众新能源约 70.62% 的股权。

30 亿元的现金中的 11.67 亿元，将被用于清偿拟保留资产对应的相关债权和破产费用，剩余 18.33 亿元用于补充合众新能源的流动资金，支持其重整后的经营与发展。

哪吒汽车的重整计划分两个阶段：

第一阶段，计划复产哪吒 X 车型，主要面向海外市场，目标年销量为 1 万台。同时，重建上游供应链合作信心，保证官方备件供应，全面恢复 " 哪吒汽车 " 的售后维修保养，并激活现有的服务网络，给车主提供官网维保服务。根据投资人透露的信息，目前已拿到部分哪吒 X 的意向订单。

哪吒 X 为紧凑型 SUV 车型，停产前的售价区间为 8.98 万元至 12.48 万元，国内销量一般，在国外市场就是哪吒汽车的主力车型。哪吒 X 曾在国外 7 个国家上市，已经售出超过 7000 辆。

在本次重整计划中，投资车选择保留 哪吒 L、X 车型，相关的机械设备、电子设备、固定资产等作为核心经营资产将保留；哪吒 S、GT 车型则被舍弃，相关的机械设备将作为非核心经营资产被处置。

至于投资方的 " 太乙圣莲 "，就有故事了。成立于 2026 年 4 月，由浙江山子控股有限公司和浙江山子玉虚科技有限公司两家公司合伙组建，前者实控人为山子高科董事长叶骥，后者实控人为山子高科董办主任虞舒心。背后的主要投资人是山子高科，是在 A 股的上市公司。

所以 " 太乙圣莲 " 就是这家上市公司的投资白手套，划明权责界限，就算投资哪吒汽车失败，承担了巨额债务，也不会影响到山子高科。

赏车点评：今年的车市意外惨烈，监管也很严，这个时候入市接盘停产差不多 2 年的哪吒汽车，的确有讲故事的嫌疑。

不管后面的故事是怎么个走向，至少现在能讲一次 " 太乙 " 又一次救了 " 哪吒 " 的故事。