跑完 7 单，人倒下了。保险公司说：不在固定岗位，不赔。

这钱到底该不该赔？广东韶关这起案子，法院给出了答案。

凌晨三点，第七单送完之后

有意思的是，2023 年 9 月 7 日，骑手罗某被安排值守通宵班次。

从深夜到凌晨，他一共跑完 7 笔订单，全部准时送达。

凌晨 3 时许，罗某突然倒地不起。

经抢救无效，他于 4 时 40 分被宣告死亡，医院明确死因为猝死。

罗某所在公司此前为他买了一份 " 日保型 " 骑手雇主责任保险，死亡赔偿限额 65 万元。

家属随后向保险公司申请理赔，等来的却是拒赔。

不过，保险公司的理由有两条。其一，罗某猝死并非发生在固定工作时间与岗位，不在理赔范围内。其二，要求家属提供尸检报告，拿不出来就只按保额的 10% 赔付。

家属没有接受，把保险公司告上了法庭。

这起案子里被反复提到的几个数

7 笔订单，是罗某通宵班次里跑完的全部单量，每一单都准时送达。

65 万元，是这份 " 日保型 " 骑手雇主责任保险的死亡赔偿限额，也是法院两审判决保险公司全额赔付的金额。

10%，是保险公司提出家属无法提供尸检报告时愿意支付的比例，被法院否决。

从凌晨 3 时许倒地到 4 时 40 分宣告死亡，前后约 1 小时 40 分钟。

" 固定工作时间与岗位 " 卡在哪

保险公司拒赔的核心说法，是罗某出事时不在 " 固定工作时间与岗位 "。

但罗某当晚值守的正是通宵班次，跑单行为本身就是工作内容。据法院披露，一审、二审均未采纳保险公司的这一抗辩。

至于尸检报告，保险公司把它设成了全额赔付的前置条件。法院两审同样没有支持这一主张。

这份 " 日保型 " 保险是按日为骑手投保的雇主责任险，与固定工位、固定打卡的传统岗位并不匹配。骑手的工作场景在路上、在夜里，出事地点往往就是配送途中或等单间隙。

据公开信息，此类新业态劳动者保险纠纷近年并不少见，争议焦点多集中在 " 工作时间与岗位 " 如何认定。

65 万判下来之后

两审判决已出，保险公司需全额赔付 65 万元保险金。

家属后续是否收到赔款、保险公司是否另有动作，据公开信息尚待披露。

这起案件由韶关市中级人民法院披露，作为新业态劳动者维权案例对外发布。

对同在跑单的骑手来说，值得留意的是自己那份保险的条款怎么写——保障时段、工作场景如何界定，直接决定出事时能不能赔。

你身边有跑通宵单的骑手吗？

通宵班次、按日投保、出事才看条款——你身边有没有类似的骑手？他们知道自己那份保险保的是什么吗？

｜本文基于腾讯新闻热榜公开信息整理（https://view.inews.qq.com/a/20260912A06W0E00）。