□河南日报社视觉全媒体中心 · 大河报记者 解元利

9 月 14 日，东风汽车第十届科技创新周开幕日，奕境汽车举办 " 天穹智盾 " 安全技术讲解会。奕境汽车曾清林首次系统阐述品牌安全技术体系，发布行业首个 " 全时空 " 安全架构—— " 天穹智盾 "，并披露首搭车型奕境 X9 在感知预判、车身防护、电池安全、营救与健康等维度的多项极限实测数据。

安全为何要 " 升维 "？

回望汽车工业史，安全技术经历了三次跃迁：从溃缩区、安全带、气囊解决 " 撞了之后怎么保命 " 的被动安全，到 ESP 实现 " 事中干预 " 的主动安全，再到 AEB、LKA 等功能打出 " 提前量 " 的智能安全。

奕境的判断是，单一维度兜不住一个立体的、动态的事故现场。行业普遍痛点在于安全系统彼此割裂——而真实事故从来不是单一原因：碰撞前有预判问题，碰撞中有防护问题，碰撞后还有电池、营救与逃生问题。

借鉴华为 " 韬定律 " 升维解题的思路，" 天穹智盾 " 把整车风险放进一条从 " 危险发生前 " 延伸到 " 事故发生后 " 的时间轴，以及一条风险由远及近的空间轴上统一对待，实现事前预判、事中干预、事后兜底的全时空守护。

双盾协同：天穹之外有乾崑，天穹之内有智盾

" 预判之盾 " 由华为乾崑智驾 ADS 5 构成，其出发点是承认人的生理边界：盲区、注意力极限、黑夜暴雨下的视力下降、约 1 秒的反应时间。奕境 X9 搭载新一代 896 线双光路图像级激光雷达，可稳定识别 120 米外 14 厘米高的障碍物；采用行业领先的四激光雷达方案（另配 3 颗固态激光雷达消除侧向与后方盲区），全车 32 个融合感知传感器。配合云端协同，5 公里外的超视距险情可提前预警，2 公里处车机提示，162 米内实现精细识别与主动避让。

" 守护之盾 " 由东风整车安全能力构成。奕境 X9 完成了一场 " 全球最高等级 " 正面偏置碰撞实验：2.48 吨移动壁障（新国标的约 1.8 倍）、105 公里 / 小时的速度，撞击动能较常规提升约 36%。结果显示乘员舱完整、A 柱无明显变形、四门正常开启、电池零泄漏零起火。

支撑成绩的是顶级用料：高强钢与铝合金占比 92.4%；A 柱内嵌 2300MPa 热气胀管梁，叠加 2300MPa 双门环与防撞梁（行业第一且唯一）；B 柱叠加 2400MPa 超强钢——目前全球量产车钢材强度天花板。

顶压测试中，16 吨集装箱垂直静压车顶（约三头成年非洲象重量），乘员舱完整、车门可正常开启。团队实际完成了三种吨位串行顶压同一辆车，20 吨是吊车上限而非车辆极限，最终对外仅发布更严苛工况下的 16 吨数据。

电池、营救与健康：碰撞之后的守护

电池方面，奕境 X9 基于宁德时代电池构建四道防线：正面防护横梁、侧面铝合金门槛梁、底部 " 聚脲 + 钢板 + 聚脲 " 三层防弹级装甲（行业首创，抗冲击达国标三倍以上）、电芯内部气凝胶隔热。验证方式同样极致——把碰撞后的 " 战损电池 " 继续做极限测试，明火直接燃烧 180 秒，约为新国标 2.6 倍。

碰撞之后车辆保留机械开门与电控冗余解锁，中心布置超级电容，主电源失效仍能解锁车门；E-Call 同步上报事故信息。驾驶员失能时，系统三步应对—— 20 秒内多维度唤醒、自动减速停靠应急车道、停稳后解锁车门并车外投影 SOS 呼救。

在车内可接触处 100% 软包，奕境 X9 采用 OEKO-TEX 一级认证的母婴级材料，配合负氧离子新风系统与 " 诺奖 " 级吸附材料。

国标是底线，满足标准只是入场券

发布会上曾清林表示，奕境对安全的重视是战略级的投入和战略级的标准，" 安全是最大的豪华 " 绝不能空喊口号。他援引一位老师傅的话：" 国标只是底线，尽可能提高设计冗余，才能最大程度保证用户安全。"

与传统 " 对标法规 " 的路径相反，" 天穹智盾 " 的思路是先设定法规尚未要求的场景，再倒推整车安全标准与体系。从被动、主动到智能、电池、营救与健康安全，" 天穹智盾 " 完成了从独立到整体、从局部到全局的全面升维，这正成为中国品牌在新能源时代安全价值塑造上的最新答卷。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。