到 8 月底，零跑国际销量达到 10.5 万辆，同时全球交付连续第二个月超过 10 万辆。

零跑国际在西班牙发布 B03X 时公布的数据显示，2026 年前八个月，零跑海外销量达到 10.5 万辆，是去年全年海外销量的两倍多。

2025 年全年，零跑在中国以外市场共交付 47,500 辆。到了 2026 年，第一季度海外销量 3 万辆，第二季度 4 万辆，7 月和 8 月又增加了 3.5 万辆。这样算下来，1 到 8 月海外销量比 2025 年全年高出 121.1%。

零跑国际全球品牌战略、产品和营销负责人弗朗切斯科 · 贾卡隆表示，欧洲仍是零跑国际业务的核心，但南美、澳大利亚、新西兰和东南亚的贡献也在增长。目前零跑业务覆盖五大洲 50 多个市场，在中国以外拥有超过 1000 个销售和服务网点。

8 月，零跑全球交付 103,129 辆，同比增长 80.72%。7 月交付 101,267 辆，8 月是连续第二个月超过 10 万辆，也是连续第五个月创下月度销量纪录。

1 到 8 月，零跑全球累计交付 560,883 辆，同比增长 70.55%。自 2020 年开始销售以来，累计交付量达到 1,759,320 辆。

零跑仍坚持 2026 年交付 100 万辆的目标。贾卡隆在西班牙对媒体说：" 我们会做到一百万辆。"

不过，要在 9 到 12 月完成这个目标，零跑还需要再交付 439,117 辆。这意味着最后四个月平均每月要卖 109,779 辆，比 8 月的历史纪录还高约 6.4%。目标并非遥不可及，但也还没锁定。零跑必须在 2026 年剩下的每个月都超过自己最好的月份。

澳大利亚目前只占零跑国际销量的一小部分。8 月，零跑在澳大利亚交付 112 辆，同比增长 286.2%，不过基数很低。当地在售车型包括 C10、B10 和 B05，B03X 出现在澳大利亚政府批准文件后，预计会成为第四款车型。

零跑国际业务目前仍远小于中国业务，但扩张速度已经明显改变。2025 年全年海外销量 47,500 辆，而 2026 年仅 7 月和 8 月两个月就卖了 35,000 辆。