9 月 15 日，问界发了一则说明，对坊间传闻的问界与鸿蒙智行分手之说做了官方澄清，问界接下来和鸿蒙智行的合作模式生变，但不是单飞，不是不再合作，而是尝试新的合作模式。

这种新的合作模式，原来华为主导的产品定义、设计、品牌营销、渠道零售与服务体系将转换为由赛力斯主导，华为终端参与赋能。这种变化，不是分手，不是单飞，不是变浅，而是一次深度重构，一次特殊的尝试。

问界诞生之初，就是华为与赛力斯跨界融合的标志性产物。华为提供鸿蒙座舱、智驾系统等核心智能化能力，赛力斯承担整车制造、底盘开发等工程落地工作，双方强强联合，快速在高端智能电动车赛道站稳脚跟，也让鸿蒙智行成为行业标杆。

而本次调整，本质是权责边界的重新划分。赛力斯全面主导整车全链路业务，华为转为终端赋能，但问界依旧属于鸿蒙智行大家庭，双方的携手关系并未破裂。

而且这种模式的转变不会影响所有的市场用户。对于已经购车的消费者而言，智驾迭代、维保服务、系统升级等权益不会因为合作模式变化而打折，打消了用户最大的顾虑，千万用户的信任，是本次调整中最有温度的部分。

模式调整也面临考验，赛力斯承接品牌、营销、渠道等工作，需要持续保持问界高端产品力与用户口碑；华为的技术赋能能否持续为产品注入竞争力，同样需要市场检验。但从长期看，这是一个方向，华为不可能长期深度主导几个品牌的工作，因为华为的初衷是做第三方供应商，而不是主导造车过程。可以畅享一下，现在这种改变或许是华为和车企发展过程的第二阶段，也许未来还会有第三阶段的到来，模式还会继续改变。

这次合作调整不是分手，问界也不是单飞，而是换一种方式同行。问界依旧是鸿蒙智行的核心成员，华为和赛力斯的目标没有改变，不管合作模式如何变化，市场最终的评判标准，永远是交付给消费者的产品与体验。