10 分钟的路，马斯克的 Cybercab 却开了 70 分钟。

事情发生在奥斯汀。一位乘客在 Reddit 上发帖，标题起得挺狠：" 我的 Cybercab 今天劫持了我一个小时。"

起点是 99 Ranch Market，终点 The Domain，两个地方都在奥斯汀北部，走高速大概 10 分钟。结果这辆 Cybercab 带他往南绕了一大圈，穿过东奥斯汀，全程 70 分钟。

原因不复杂：特斯拉的 Robotaxi 不走高速，也不穿铁路平交道口。两个限制叠一起，车就只能沿着地面道路一路往南开，贴着 Capital Metro 红线的走向，直到东奥斯汀有座桥能跨过铁轨。乘客的说法是，它基本上全程平行着红线在走。

虽然绕路了，不过最后车费是 20 美元，这差不多是市场价。不过，对乘客来说，麻烦的地方在于，特斯拉 App 下单的时候只提供价格预估，不给出时间预估，你到目的地要多久，要坐上车之后才能知道。

特斯拉的 Cybercab 和 Model Y Robotaxi 跑的是同一套软件，都只走地面道路。也就是说，奥斯汀任何一个目的地在高速边上的乘客，都可能遇上同样的绕法。

Cybercab 9 月 3 日才刚开始在奥斯汀载客，同一天 NHTSA 就启动审计，查特斯拉是怎么给一辆没有方向盘和踏板的两座车做自我认证的。

一年多之前，马斯克说过，几个月内街上会有 1000 辆以上全自动出租车，而现在跑在奥斯汀的只有 45 辆左右。

Cybercab 的市场前景很好，但如果不能上高速，不能走出限定区域，它永远只能在城市低速路网里打转，载客量和体验都上不去。