近日，一则重磅消息，像深水炸弹一样引爆车圈。据报道，9 月 15 日，鸿蒙智行与问界同步官宣调整合作模式，问界品牌的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售和服务体系，从过去的 " 华为主导 " 调整为 " 赛力斯主导，华为赋能 "，其他四个品牌尊界、享界、智界、尚界的合作模式则没有变化。

需要注意的是，这次调整的是双方在问界运营上的分工。问界依然在鸿蒙智行体系内，华为也继续向问界输出乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术。变的只是谁在前台操盘，谁在后台支撑。

这次调整，更像是双方多年合作后的一次角色重置。

双方从最早的技术协作起步，一步步共同把问界从一个全新品牌，做到了年交付量稳居第一梯队的高端智能汽车品牌，整个合作链路的磨合已经完成，各自的能力边界与分工优势也在长期协作中被充分验证。

事实上，过去这两年，赛力斯与华为的合作一直在优化。2024 年 7 月，华为将持有的 919 项问界系列商标及 44 项外观设计专利转让给了赛力斯，赛力斯为此支付 25 亿元。同年 8 月，赛力斯又出资 115 亿收购了引望智能 10% 的股权。

此次调整，意味着赛力斯与华为的合作关系进入了一个新阶段。新模式下，赛力斯管产品定义、设计、营销、渠道及服务，华为则继续向问界输出乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心智能化技术。虽然分工变了，但面向消费者的好技术、好产品、好服务这条线没有变。

与此同时，问界的销售渠道也将走向独立运营。按照披露的信息，问界后续将采取 " 专属专营 " 模式，除直营店、加盟店外，原来鸿蒙智行的部分店面也划归赛力斯，门店中只陈列和销售问界车型。授权经销商的合作协议主体，也由华为终端转为赛力斯，费用结算同步切换，其他服务标准不变。

渠道独立之后，用户能感受到的变化很具体。走进门店，看到的只有问界的车，销售讲的是问界的产品，售后服务也围绕问界车主展开。消费者不用再在多个品牌车型之间来回对比，所有服务资源都向问界的需求倾斜。这种专属感，对定位高端的问界来说本身就是品牌体验的一部分。

值得一提的是，双方发布新合作模式之后，赛力斯方面发布会了服务升级的海报。其中，重新开业的问界大饭店成了一大亮点。赛力斯集团股份有限公司董事、副总裁康波表示，问界服务再升级，只为让用户更省心、更安心。感恩百万用户一路的信任与相伴，问界会更好！

对问界车主而言，双方官方已经明确给出说明。所有已购车用户的保修、售后、OTA 升级等既有权益完全保持不变，后续的服务对接主体将平稳切换，不会出现服务断档或标准下降的情况。在新的运营框架之下，问界用户的实际用车体验还有继续优化的空间。

可以预期的是，这次的合作调整，可以给相关参与方都带来新的发展空间。

对赛力斯而言，此前很长一段时间里，行业内对问界的认知，多数集中在 " 华为技术加持 " 的标签上，赛力斯的整车制造与服务能力长期站在聚光灯之外。本次调整之后，赛力斯有机会强化属于自身的品牌辨识度，不再依托外部标签获取市场的注意力。对华为而言，也可以轻资产方式继续赋能问界，既保持了技术输出的连续性。

放眼未来，这对赛力斯也是一个不错成长契机。主导前端产品和渠道之后，赛力斯可以基于问界现有的用户基础继续打磨产品，并为用户提供更好的服务。

写在最后：

这场合作模式的调整，对各方都是一次积极的探索。于赛力斯，拿到的不只是产品定义和渠道运营的决策权，还有按照自己的节奏经营高端用户的空间。于华为，以轻资产方式继续参与问界，既保持了技术输出的连续性，也让鸿蒙智行的资源分配更加均衡。

未来，赛力斯与华为的合作将进入深耕期，双方的资源优势会得到更高效的转化。

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