6.28 亿。

这是春风动力截至 9 月 7 日，从美国拿回的关税退税总额。据每日经济新闻报道，9 月 7 日盘后，春风动力发布公告，其美国全资子公司 CFP 在 8 月 14 日至 9 月 7 日期间，收到美国关税及利息退回 5403.24 万美元，折合人民币 3.66 亿元。叠加此前到账款项，累计退税已达 9264.03 万美元。

你品品这笔钱的来源。

据 DLA Piper 律所分析，2026 年 2 月 20 日，美国最高法院裁定《国际紧急经济权力法》不授权总统征收关税，相关关税措施自始无效。CBP 于 4 月 20 日启动退税。据证券时报报道，目前已有包括上海家化、梦百合、华莱药业、贵州轮胎等在内的多家 A 股公司陆续收到退税。

但真正值得琢磨的，是 " 谁能拿到 "。

春风动力能成功回款，核心在于它在美国设立了全资子公司 CFP，以当地合法进口主体开展业务，完全符合退税申报条件。据澎湃新闻报道，很多单纯做产品出口的企业，海外没有合规主体，无法参与退税申报，只能看着别人拿钱。

说白了，退税这件事在贸易战里，不只是在比 " 谁被多收了钱 "，更是在比 " 谁有能力把钱要回来 "。 春风动力上半年营收 133.86 亿，研发费用 7.86 亿，全地形车出口额占全国 72.47%。这笔退税影响公司 2026 年度净利润约 4.40 亿元，占最近一期经审计归母净利润的 26.26%。

但别高兴太早。

据美国最高法院裁定后特朗普政府的应对措施，IEEPA 关税被叫停后，白宫迅速依据《1974 年贸易法》第 122 条对所有进口商品征收 10% 附加关税，同时启动新的 301 调查，意图以替代性关税延续贸易施压。

退税是司法纠错的结果，不代表贸易摩擦降温。 旧的关税路径被堵死，新的路径已经在铺。对出海企业来说，真正该学的不是 " 怎么拿到一笔退税 "，而是 " 怎么让自己无论关税怎么变，都能站在合规的一边 "。