一条关于高速改扩建的招标结果，最近在唐山人的朋友圈里传开了。G25 长深高速承唐界到唐曹高速这段路，主体工程施工总承包招标结果已经出炉，加上同步公示的涉铁部分，两个标段合计约 50.85 亿元。

先看这条路究竟怎么改。整条线从承德与唐山的交界处起步，顺着老路往南拓宽，依次穿过遵化、丰润、高新区、路北、丰南，最后停在和唐曹高速交汇的莲花泊枢纽，全长 95.493 公里。

改扩建不是一套标准用到底，而是分成四段，各段情况不同。头一段从起点到侯家寨互通，2.848 公里，保持原样，仍是双向六车道，限速 80，路基宽 32 米。第二段从侯家寨到遵化南，19.998 公里，改成双向六车道，限速提到 100，路基还是 32 米。

桥梁方面有个细节值得说清楚。新修的和拼宽的桥，荷载等级按公路 -I 级来；

老桥利用的，沿用原来的标准。其他技术指标参照 2014 版公路工程技术标准。简单讲，新老桥各按各的标准走，既保证新增部分的承载能力，也避免对老桥做不必要的改动。谁中了标，也是大家关心的。

主体工程是一个联合体，成员包括中交建筑、二十二冶路桥、河北光太、中铁十六局、中建八局、河北交投智能、河北省交通规划设计研究院，报价约 45.58 亿元。涉铁部分单独招标，第一名是中铁六局牵头的联合体，报价约 5.27 亿元；第二名中铁四局联合体，报价约 5.27 亿元。

涉铁工程主要卡在两个节点上。一个是 K68+500 到 K73+800 段的路基、路面、桥涵等，加上下穿津秦高铁那一段的路基；

另一个是上跨京哈铁路和津山铁路的两座分离立交，涉及部分桥跨结构和下部墩台。需要说明的是，桥面防水、精铣刨、沥青铺装和伸缩缝，不在这次招标范围内。工期方面，计划 2026 年 9 月动工，总工期 36 个月，缺陷责任期 24 个月。

三年工期加上两年缺陷责任期，前后加起来跨五个年头。对沿线居民和常年跑这条路的司机来说，要有打持久战的准备。施工期间的绕行安排、哪些路段先动、哪些路段后动，都会直接影响日常通勤和货运成本。

主体工程的招标范围也值得拆开看。从详勘、定测、施工图设计，到建设管理平台的搭建和运维，再到管线拆改保护，以及路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交安、机电、房建、绿化环保等全套施工，都打包在一起了，涉铁部分除外。整个项目就一个标段。

这条路是国家高速网纵线 G25 的一段。京哈到唐曹那段变成八车道后，和唐山港、曹妃甸的集疏运衔接会更顺。12 座互通立交一改，遵化、丰润这些沿线县区跟唐山主城区之间的路网转换也会跟着变。

对普通人来说，最直接的影响是：以后从遵化、丰润进城，或者从主城区往港口方向走，可选择的路线和上下高速的节点会更多，拥堵点也可能跟着转移。对于天天跑这条路的人来说，接下来该盯的是三件事：具体开工日期、施工期间怎么绕行、以及八车道那段什么时候先动。

这三件事，一个关系到什么时候开始堵，一个关系到堵了怎么走，一个关系到哪段路先变宽。招标结果出来只是第一步，真正的变化还在后面。

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