凌晨 5 点，大鹏湾畔的盐田港远控操作中心灯火通明。有着 20 年岸桥操作经验的尹师傅端坐屏幕前，紧盯实时画面，精准操控吊具，在高空完成一次次 " 穿针引线 "。

堆场里，理货员手持终端逐箱核对，不放过任何单据差错。码头上，" 格丹斯克快航 " 刚刚靠泊，不过这艘万箱巨轮只能在这停留一天多，在完成超过 1 万个标箱装载后它又将启航。

繁忙的盐田港区。 深圳特区报记者 周红声 摄

这是 8 月盐田港的日常：泊位全满、船期密集，常态化承接万箱大船作业，单日靠离港国际船舶可达 23 艘，深夜仍有 14 艘船舶同时在泊。市交通运输局数据显示，8 月盐田港集装箱吞吐量首次突破 160 万标箱，刷新开港 33 年以来的单月纪录，其中出口重箱约 67 万标箱，同比增长 13.9%。

一座港口的单月纪录，从来不只是港口自己的事。读懂这 160 万标箱，就读懂了深圳外贸的成色、大湾区的智造纵深和中国经济奔涌向前的内生动力。

破纪录的箱子，装的是什么

港口是外贸的晴雨表，破纪录的吞吐量，首先是深圳外贸放量的直接投射。深圳海关数据显示，今年前 7 个月，深圳累计进出口 3.42 万亿元，规模创历史同期新高，同比增长 32.8%；其中出口 1.77 万亿元，增长 13.9%。

作为深圳外贸的重要出海口，盐田港承载着广东省约三分之一的外贸进出口、全国对美出口约四分之一的货量，8 月出口重箱实现两位数增长，正是这条外贸曲线在码头前沿的具象呈现。

比规模更值得细看的，是箱子里的成色。前 7 个月，深圳出口机电产品 1.37 万亿元，占出口总值的 77.2%；" 新三样 " 产品合计出口 787.3 亿元，增长 26.6%；高新技术产品出口 8631.7 亿元，增长 26.2%。在欧洲开学季，玛塔创想的 AI 智能数码显微镜正发往西班牙，将覆盖当地 4600 所学校，企业出口达去年同期近 4 倍；理邦精密的产科超声设备远销 170 多个国家和地区。从 " 卖产品 " 到 " 卖方案 "，中建海龙把 " 像造汽车一样造房子 " 的模块化建筑推向全球，前 7 个月出口货值已超 4000 万元。

深圳港 1 月至 8 月新能源汽车出口超 15 万辆，同比翻倍；跨境电商快线持续加密，深圳跨境电商进出口额连续 4 年居全国大中城市首位，集聚全国近一半跨境电商经营主体。

今年 4 月，深圳首个跨境电商 " 先查后装 " 监管场站在盐田港区启用，通关时间压缩五成以上，企业综合成本节约三成以上。出口的量与质同频上扬，吞吐量的纪录因此有了坚实的地基。

辐射纵深：把港口搬到家门口

纪录的另一半，写在铁路线上。近日，一列满载家用电器的集装箱班列从中山黄圃站驶出，经深圳平湖南站中转，当日下午即抵达盐田港区出海—— " 中山黄圃站—盐田港 " 海铁联运通道投入常态化运营。全程运输时效较公路提升约 25%，物流成本降低约 18%，" 上午发车，下午到港 " 的当日交付，对讲究准时交付的外贸订单而言，这种稳定性本身就是竞争力。

专列首发同日，" 盐田港—中山内陆港 " 在黄圃铁路货场揭牌。报关、查验、堆存、订舱等服务被整体前置到制造腹地，企业在家门口完成全套手续，" 港口内移、就地办单、海铁联运、无缝出海 "，过去 " 工厂—公路—港口—海关 " 的漫长链条被压缩成一段便捷友好的工作链。

截至目前，盐田港区已开通 35 个内陆港、37 条海铁联运线路、16 个粤港澳大湾区组合港及 17 条驳船支线，服务覆盖大湾区、西南及中部地区；深圳港 " 大湾区组合港 "43 条航线实现大湾区内地 9 市全覆盖，西部腹地货源集聚能力显著提升。1 月至 8 月，深圳港集装箱吞吐量已达约 2357 万标箱，为全年再创新高积蓄了势能。

一个以深圳为圆心、向广阔制造腹地不断延伸的物流网络已然成形。港口的地理边界是固定的，但它的服务半径可以无限延展——当珠西的家电、西南的原料、中部的装备都能 " 在自家门口装船出海 "，盐田港的业务纵深便不再受限于那几公里岸线。

破纪录的每一个标箱里，都有从内陆腹地奔涌而来的增量。

码头上的每一项起吊，吊起的不只是货物，更是中国制造向上攀登的分量。

朋友圈：16 座亚太港口的共赢逻辑

如果说内陆港解决了 " 货从哪里来 "，那么持续扩大的 " 朋友圈 "，则回答了 " 船往哪里去 "。

今年 7 月，深圳港国际供应链高质量发展大会在深举办，深圳港与 APEC10 个成员经济体、16 座港口集中签署友好合作协议，政府层面友好港扩容至 31 个，覆盖亚、美、欧、大洋洲。

合作不止于签一个协议。目前盐田国际每周开行百条航线通达全球，其中 53 条直达 APEC 成员经济体，今年已累计新开 11 条联通 APEC 的国际航线，直连印尼雅加达、泗水及泰国林查班等核心港口。

航线端，华南爪哇、泰柬直达快线压缩了机电与新能源产品的出海时长；与洛杉矶港、长滩港共建的绿色航运走廊，平抑着远洋运价与舱位波动；对东亚、澳大利亚的周班固定航线，适配跨境电商与精密设备的运输节奏。通关端，原产地证书互通、重点工业品优先查验，新能源车辆、储能设备出口通关时长缩减近三成。

港航协同正转化为实实在在的经贸流量：2026 年前 5 个月，仅盐田港区对 APEC 成员经济体进出口额近 4000 亿元，占港区外贸总值五成以上。美的、TCL、欣旺达的光伏与储能设备经东南亚、拉美港口分拨出海，澳大利亚矿产、东南亚橡胶、日韩芯片零部件又顺着同一张网络回流，保障比亚迪等企业的原料供应。多条航线独立运行、互为备份，泊位与舱位数据实时共享——在一个充满不确定性的世界里，这张 " 多点通达、互为备份 " 的亚太港口网络，本身就是最稀缺的确定性。

跃迁：从 " 货物通道 " 到 " 价值枢纽 "

160 万标箱的另一重意义，在于它出现在盐田港能级跃升的临界点上。在大鹏湾北岸，总投资逾百亿元的盐田港区东作业区集装箱码头一期工程，首批两个 20 万吨级全自动化泊位已通过竣工验收，年底前将投入使用。整个东作业区按可停靠 3.2 万标箱超大型集装箱船的标准设计——比目前世界最大船舶还要大 33%，设计年通过能力 300 万标箱。

码头前沿将布设自动化双小车装卸桥，陆域堆场配备自动化轨道式双悬臂龙门起重机，从基建工程到通信设备均采用 " 中国智造 " 产品，全自动化作业模式下，这座全球第四大集装箱枢纽港的 " 超级新引擎 "，将为全球智慧化、绿色化码头建设运营提供全新的 " 中国方案 "。

硬件跃升之外，一套 " 港口 +" 的生态正在生长：平盐铁路改造全面开工，启运港退税、一次引航等政策落地；盐田综合保税区外贸进出口持续保持千亿元以上，全球前四的航运巨头中，地中海、马士基、中远海运三家已落子盐田。盐田港保税 LNG 加注量稳居全国第二，成为全球第四个实现 LNG 加注的枢纽港。

关于盐田港的角色蝶变，或许还可以从盐田区党代会报告中窥豹一斑，报告中是这样写的：推动集装箱吞吐量提升至 1900 万标箱，从单一通道港向综合性枢纽港转型，发展覆盖交易仲裁、科技研发、海员服务、海事法律的全链条航运服务产业，让港口从 " 货物通道 " 变成 " 价值枢纽 "。

跃迁的底气，还藏在一组绿色数据里。1 月至 8 月，盐田港区船舶岸电累计供电量达 2330 万度，创历史同期新高，减少船舶碳排放 18039 吨，相当于植树约 100 万棵；8 月单月供电量 330 万度，同样刷新纪录。

自 2019 年以来，盐田港已五获 " 最佳可持续发展集装箱码头大奖 "，成为全球唯一五获该项殊荣的集装箱码头——在绿色规则加速重塑全球航运业的当下，这份先行优势，正是未来竞争的入场券。

港口之于城市的意义，正在被全新定义：它不只是货物进出的关口，更是产业布局的坐标、要素配置的节点、开放能级的标尺。

港口的边界在岸线，港口的价值在城市。当港口的物流优势转化为产业的集聚优势、城市的竞争优势，一座港与一座城，便真正结成了命运共同体。

纪录之后：看见中国经济的韧性与光明

160 万标箱，是纪录，更是注脚。它注解的是一个朴素而有力的逻辑：外贸的活力来自实业的根基，港口的繁荣依托开放的格局。

站在码头远眺，桥吊林立、巨轮衔尾，成千上万个标箱昼夜不息地流转。这些箱子里，有发往全球的 " 新三样 "，有回运的芯片与矿产，有大湾区制造的家电与精密仪器。它们汇成的，是前 7 个月深圳进出口 3.42 万亿元的历史新高，是深圳港 2025 年突破 3500 万标箱、稳居全球前四的枢纽地位，更是中国制造向价值链上游攀登的坚定足印。

外部环境越是风高浪急，这份稳稳当当的吞吐量越是珍贵。它证明，开放的中国拥有世界上最完整的产业体系、最高效的物流网络和最有活力的经营主体；它也证明，中国经济长期向好的基本面没有变，超大规模市场和完整产业体系的支撑没有变。

一港连五洲，纪录仍在续写。当更多 "160 万标箱 " 在盐田、在深圳、在中国的一个个港口接续涌现，中国经济的航船已然驶向更为辽阔的海域。