超快充是否损伤电池、安全性如何保障？相信许多新能源车主对此会有一些疑惑，事实上，这也是制约电动车进一步普及的行业现实瓶颈。9 月 13 日，2026 比亚迪粉丝嘉年华在深圳坪山体育馆举行，各地迪粉欢聚一堂，同心同行见证比亚迪力量。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发表主题演讲，围绕三个核心问题，与现场迪粉及媒体分享了比亚迪的最新思考与实践。其中，第二代刀片电池及闪充技术作为产品技术板块的核心成果，成为本次演讲的重点内容。

今年 3 月 5 日比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，实现 "5 分钟充好，9 分钟充饱，零下 30 ℃只多 3 分钟 "，一举攻克了电动化上半场 " 充电慢 " 和 " 低温充电难 " 的世界性难题。

闪充技术发布以来，用户反馈积极，落地节奏也在加快。截至 8 月 28 日，比亚迪已经

在国内建成 10000 座闪充站。李云飞在现场透露，月底比亚迪将在全国主要高速上建成 2000 座闪充站，为即将到来的十一假期出行提供坚实的补能保障。

针对网络上有关 " 闪充不安全、伤电池 " 的质疑，李云飞正面回应，态度坚决。他表示，比亚迪第二代刀片电池的安全测试远超新国标，部分测试指标达到国标的 4 倍甚至 10 倍，以超行业标准的严苛要求守护每一次出行。与此同时，第二代刀片电池的质保政策进一步加码。他还呼吁，希望更多优秀企业尽快将超快充电池技术落地装车，也同步提升用户质保权益，加速 " 油转电 "，共同推动行业健康发展。

自发布以来，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术已获得从行业到国家、从国内到国际的多重权威认可。7 月 20 日，工业和信息化部在国务院新闻办公室发布会上，将比亚迪的第二代刀片电池及闪充技术与长征十号乙火箭、C919 大飞机、北斗独立定位芯片等科技成果并列为上半年我国涌现的重大创新成果。8 月，闪充技术获得了德国保罗・皮奇奖，这是该奖项设立近 40 年来首次授予中国企业。9 月 3 日，在 2026 世界动力电池大会上，中国科学院院士欧阳明高发布了电池领域重大标志性技术成果评审结果，多项成果指向比亚迪第二代刀片电池及闪充技术。" 用户喜欢、院士点赞、国家认可，享誉全球 " 李云飞用十六个字为闪充技术的阶段性成果进行总结，并强调：" 这么看来，比电池、比充电、比安全，还得是比亚迪！"

" 投资技术，就是投资未来。" 李云飞表示，造车不是百米冲刺，要做成一项技术，需要很多年的坚持投入，比亚迪近几年的高速发展，正是得益于超 12 万名工程师、累计超 2700 亿研发投入，和过去几十年的技术积累。

第二代刀片电池及闪充技术的落地，将推动整个新能源汽车行业的补能效率迈上新台阶。从破解 " 充电慢、低温充电难 " 的行业痛点，到定义新能源汽车的补能新标准，比亚迪正在用技术实力引领行业迈入闪充时代。

在笔者看来，补能体验的短板，不断拉扯着消费者选购新能源汽车的意愿。第二代刀片电池与闪充技术的落地，不只是单纯把充电时间做短，更是直面低温充电、快充安全、电池衰减等真实用车痛点，把技术优势转化为车主可感知的实际用车体验。从单台车的电池性能突破，到上万座闪充站点的基础设施铺开，比亚迪试图用完整的 " 电池 + 补能网络 " 方案，重新定义新能源车补能标尺。技术突围不是一家企业的独角戏，期待行业同行共同推进超快充技术普及，让 " 充电像加油一样方便 " 从愿景，变成每一位普通车主触手可及的现实，真正推动行业迈入闪充时代。