9 月 16 日，据中国 · 证券报报道，对于造成公司股价连续下跌的 " 相关车企选择其他动力电池供应商 " 的传闻，宁德时代将于近日回应。截至发稿，宁德时代尚未就具体客户变动情况进行说明。

9 月 15 日至 16 日，宁德时代 A+H 股连续下跌，A 股股价一度跌破 300 元 / 股关口，创 2025 年 9 月以来新低，较年内高点回撤超 33%，A+H 股总市值跌破 1.5 万亿元。截至今日收盘，其 A 股报 304.30 元 / 股，跌幅 0.39%，港股报 507 港元 / 股，涨 1.20%。

引发本轮市场波动的直接诱因，指向理想汽车与小米汽车近期的供应链调整动作。9 月 4 日，欣旺达公告称理想汽车拟出资 26.5 亿元增资欣旺达动力，获得 11.17% 股份；随后理想汽车宣布其自研电池已搭载于 L8、L6、i8 等车型，后续将全面覆盖所有车型。与此同时，小米汽车新上市的澎程 N70 和 N90 车型未沿用此前 SU7、YU7 选择的宁德时代电池，转而搭载由中创新航、欣旺达供应电芯的 " 小米龙甲电池系统 "。

除了理想和小米，小鹏、赛力斯、零跑都在重新调整动力电池供应体系，扩大供应商名单。

不过，宁德时代的行业主导地位短期仍难被撼动。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1-8 月，国内动力电池累计装车量 489.1GWh，累计同比增长 17.0%，宁德时代上半年装车份额达 45%，居于榜首。

2026 半年报显示，宁德时代上半年实现营业收入 2769.17 亿元，同比增长 54.80%；归母净利润 432.84 亿元，同比增长 41.98%。根据统计，A 股、港股上市的 15 家主流车企同期归母净利润合计为 210.48 亿元。