作者  | 利晋

苦等两年多，昔日 " 最强速成车 " 恒大汽车的最新财务数据，终于曝光了。

今天早上 6 点，恒大汽车把这两年欠的四份财报，一次性披露出来了，包括 2024 年年报、2025 年中报、2025 年年报和 2026 年中报。

截图来源于港交所

总结起来，恒大汽车的最新财报披露了两个重磅的细节：

1、目前仍有投资人愿意提供融资，维持公司日常经营开销和上市公司地位；

2、公司已完成退出汽车制造，向轻资产模式转型，预计 2026 年四季度发布业务和运营重组计划；

自 2024 年 8 月交出中报之后，恒大汽车虽然一直出现在恒大集团破产清算案中，但公司真实的财务数据，始终不见全貌。

如今，终于得知恒大汽车的真实处境。

根据财报、天眼查显示，过去两年半，恒大汽车合计收入不到 1 个小目标，仅 0.75 亿元，归母净利润是盈利 55.62 亿元。其中，2024 年归母净利润扭亏为盈，为 62.67 亿元。

当然，并不是恒大汽车真的靠卖车赚的，天津恒大工厂 2024 年 1 月已经停产，收益主要是出售资产产生的。

2023 年，恒大汽车总资产多达 348.5 亿元，到了 2024 年仅剩 2.8 亿元，少了足足 345.7 亿元。对比归母净利润，等于全部资产 1.8 折打包卖出去了。

截图来源于公司公告

全部资产卖完之后，恒大汽车连一个壳公司都不算上，2024 年净资产为亏损 322 亿元。这种状况也一直维持到 2026 年 6 月末。

2026 年 6 月末，恒大汽车总资产为 1.82 亿元，总负债为 327.2 亿元，价值为 -325.4 亿元。

2019 年 1 月成立恒大汽车时，许家印便定下朴实无华的 15 个字发展方针：" 买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。"

成立仅两年时间，恒大汽车全球扫货，买下瑞典 NEVS、荷兰 e-Traction、英国 Protean、入股日本卡耐新能源锁定电池、挖来 15 位世界顶级设计师……成为了国内 " 最强速成车 "。

2020 年 8 月，恒大汽车一口气发布了覆盖轿车、SUV、MPV 在内的 6 款新车。2021 年 2 月，恒大汽车市值一度冲上 6700 亿港元，也一度超过比亚迪。

后来，恒大汽车的结果，大家都知道。如今，一看最新的财务数据：成立以来累计亏损多达 1052.8 亿元。

但恒大集团清盘人，并没有完全放弃拯救恒大汽车。

恒大汽车的 162.8 亿元借款中，绝大部分借款、贸易及其他应付款来源于恒大集团和公司的其他关联方。

恒大汽车也在努力补充经营现金流，比如寻求融资安排获取资金，寄望于恒大集团和公司的债务达成整体重组。

恒大汽车透露，目前有一名投资者正在磋商。该投资者表示，愿意向本集团提供融资，维持其基本运营及最低营运资金需求。

恒大汽车想要重返造车，显然是不可能的。

所以，恒大汽车很早完成退出汽车制造，考虑将之前买来的电动汽车电池、汽车制造相关技术，向轻资产模式进行战略转型。

今年上半年，恒大汽车收入为 872.5 万元，同比增长 34%。原因是，期内，公司锂电池贸易业务开始销售，并产生收入 873 万元。

按恒大汽车的计划，发展锂电池贸易业务试单预计今年第四季度开始业务和运营的重组计划。

恒大汽车还给出最终目标：技术服务、电池贸易两大业务，成功产生经营现金流，并获得额外的融资，为公司清偿债务、维持运营等提供充足现金流。

2025 年 4 月因未能发布 2024 年年报，恒大汽车停牌至今。按港交所规则，停牌 18 个月到 2026 年 9 月底，不复牌就需要退市，刚好踩在最后期限，恒大汽车一次性发布了 4 份财报。

这意味着，恒大汽车还有翻身的希望。

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