9 月新能源销量榜出来了，有个名字第一次坐上头把交椅——吉利星愿，月销 39651 台。不是比亚迪海鸥，不是 Model Y，是星愿。10 万级纯电这个最卷的价位，吉利用一台小车把格局搅动了。

9 月新能源零售榜（58 汽车数据）：星愿 39651 台排第一，零跑 A10 30652 台第二，Model Y 29260 台第三，钛 7 23471 台第四，元 UP 22958 台第五。前十里吉利占两席（星愿 + 长安启源 Q05 17349 台），比亚迪海鸥、海豚也都在榜，但冠军换了人。

星愿定价 6.48-9.78 万，卡的是比亚迪海鸥、五菱缤果的主战场。但它把轴距、空间、车机智能化这些家用最在意的指标拉满了，等于用 " 小车身大空间 " 切走了代步车升级的需求。吉利把比亚迪 " 全价格带覆盖 + 爆款单品 " 的打法，在自己身上复刻了一遍——产品定位准，价格压得住，销量就来了。

乘联会 9 月 1-13 日数据：新能源零售 36.2 万辆，渗透率 70.3%，继续创新高。" 金九银十 " 旺季终端客流回暖，前面上的新品还在放量。星愿登顶不是偶然，是 10 万级纯电从 " 能跑 " 卷到 " 好用 " 的信号——消费者要的不只是便宜，是空间、智能、质感都得在线。

如果你正看 10 万内代步纯电，星愿、海鸥、缤果这三台闭眼对比就行：要空间选星愿，要保值选比亚迪，要便宜看缤果。这个价位现在消费者是真的有的挑，厂家越卷，买家越划算。

星愿、海鸥、缤果，10 万内代步纯电你更看好谁？评论区站个队。

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