近日，深惠城际惠州段和深大城际双双传来新动态。

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深惠城际 1 标段（前保—五和）

明确延期至 2029 年底开通！

深惠城际建设迎来重大节点调整。中国电力建设股份有限公司（简称 " 中国电建 "）8 月 29 日发布董事会决议公告，明确深惠城际 1 标（前保—五和）段延至 2029 年年底开通运营。

消息一出，引发深圳、惠州两地通勤族和沿线居民高度关注。

根据中国电建第四届董事会第二十次会议决议，" 粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程 1 标（前保—五和）段 "原定 2026 年 8 月开通的目标未能实现，达到预定可使用状态日期调整至 2029 年 12 月，前后延后约 3 年 4 个月。

公告披露，延期直接原因在于发包方提供的平南铁路征拆场地严重滞后——该地块原计划于 2021 年 11 月完成移交，实际延至 2026 年 6 月才全部交付，施工空窗期长达四年半。

受此影响，鲤鱼门站、深圳北站两座关键车站及 4 个区间无法在合同期内正常推进。

目前征拆障碍已消除，施工单位正陆续进场。

经与建设单位初步协商，重新确定该标段的初步验收及开通初期运营目标为 2029 年底。这也是此次公告唯一明确延期的段落。

深惠城际前海至坪地段线路全长 58.9 公里，全地下敷设，共设 11 座车站，途经深圳前海、南山、龙华、龙岗及东莞凤岗。此次延期的 1 标段属于线路西端核心城区部分，涉及前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北等枢纽站点，工程复杂度高、征拆协调难度大。

值得注意的是，此次决议的延期表述仅针对中国电建承建的 1 标段（前保—五和），并未提及 2 标段（五和—坪地）及其他分支。

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深惠城际惠州段：

六年僵局，终于 " 破冰 " 了

深惠城际惠州段一直牵动着不少惠州人的心。

近日，惠州市交通运输局就项目推进情况作出最新回应：

惠州段正全力争取 2026 年具备可研上报报批条件，后续仍需完成资金筹措、各类专题审批等工作，审批周期存在不确定性。

坪地至沥林北段已纳入惠州 " 十五五 " 重大交通项目统筹，力争 " 十五五 " 期间具备开工条件。