中午送餐高峰刚过，北京外卖骑手李新仓把电动车停在地铁阜通站 A1 口停车棚，掏出手机查看当天的配送记录。" 今天到现在一共补时七八分钟，" 他说，" 别小看这点时间，进小区、爬楼不用小跑了。"

" 红灯停表 " 已在北京朝阳、通州、经开区等区域试运行满一个月。调查发现，守规矩的骑手不再因等灯而 " 吃亏 "，送餐多了几分从容。采访中，骑手们建议平台优化 " 红灯停表 " 功能，将文字提示改为语音播报，让更多骑手知晓、用好这项好政策。

骑手体验 安安心心等红灯就行

9 月 17 日 14 时，我们在朝阳区望京凯德 MALL 附近与美团外卖骑手李新仓会合，此时中午送餐高峰刚过。望京地区商场、美食城密集，李新仓在这里干了 10 年，对各个路口红灯时长了如指掌：广顺北大街一带大路口约 1 分钟、小路口 30 秒到 36 秒，京密路部分路口红灯最长约 3 分钟，大山子桥红灯也将近 3 分钟……

" 中午高峰我一般接 8 到 10 单，最后两单最急。以前碰到要爬楼的商场、小区，肯定得跑着上去。现在不用了，可以在路口安心等红灯，等灯的时间会自动加回来。" 李新仓说，" 多的这点时间，我进小区、爬楼梯不用跑了。正常走着上去，夏天也能喘口气。"

这一变化来自 " 红灯停表 "。" 红灯停表 " 是指外卖骑手在等红灯的过程中，平台为骑手的配送时长 " 自动补时 "，等红灯多久，就补时多久。

如今，红灯亮起时，李新仓会停在停止线外，美团 App 自带导航的屏幕上弹出提示 " 红灯停一停，正在记录等灯时长，订单结束时将延长本单配送时间 "。此后，页面弹出加时提醒 " 最晚送达时间已延长 "，系统确实把等灯的时间补回。在李新仓看来，" 红灯停表 " 最大的好处，是让 " 守规矩的人不吃亏了 "，" 我直接在红灯下安安心心等就行了 "。

京东外卖全职骑手李芸鹏也有同感。在北京经济技术开发区送了 6 年多外卖的他，谈起等红灯时的焦虑，直言 " 有点着急 "。作为一名老骑手，他清楚骑手们的两难处境：等红灯，订单可能超时；闯红灯，违反道路交通安全法且安全没保障。可有的路口，红灯会有 90 秒甚至更长，如果手上压着多个单子，真是心急如焚。

" 刚开始，我们也很好奇，停车等灯时都盯着手机看。" 李芸鹏说，当大家看到红灯真的 " 停表 " 后，立马放心了，不再着急抢行了。

平台举措 多次违规将被限制接单

为了让骑手安心等红灯，平台还采取了其他举措。李芸鹏表示，除了 " 红灯停表 "，平台还额外给了骑手 7 分钟免罚时间——送单超时在 7 分钟内，可免于被处罚，这让骑手们更踏实了。

李新仓介绍，" 红灯停表 " 上线的同时，平台会在后台监测骑手闯红灯、逆行、超速等行为。违规次数超过一定比例，骑手会被要求参加线下培训，不参加者下周无法接单。平台还会对违规骑手限制接单。

" 培训要现场签到、刷脸、考试，加上来回路程，往往要一两个小时，其实耽误的还是送餐的时间。闯红灯、逆行、超速还会分开处罚。" 李新仓说，他所在的队里每周有晨会，还会开展线上和线下宣导，站长也在群里每天发通知，现在闯红灯的骑手明显少了。

优化建议 将 " 停表 " 提醒改为语音

通过跟随骑手体验发现，" 红灯停表 " 功能还有一些可改进的地方。比如，美团平台的 " 红灯停表 " 提醒，常常在骑手到达停止线前四五秒才出现，且提示的是文字，字体也略小。李新仓建议，将 " 红灯停表 " 提醒从文字提示改为语音播报，骑手到路口就能听见提醒。

李新仓还提到，目前 " 红灯停表 " 必须打开美团 App 自带导航才会弹出，但很多老骑手送餐点位固定、路熟，根本不用导航，也就不知道有这个功能。他建议，以后不开导航时，也能在配送系统里直接、明确地弹出 " 红灯停表 " 提示。

针对这些建议，美团相关负责人解释，" 红灯停表 " 功能正在优化，语音播报功能在北京等地处于内测中，下周将正式上线。

" ‘红灯停表’功能的核心是交管部门数据与平台数据打通，通过实时灯态数据精准提醒骑手红灯停一停。非机动车的行驶路线不像机动车那样相对固定，为了确认骑手确实是在等红灯，需要通过地图导航功能核准骑手行为，因此建议骑手尽可能通过打开导航的方式实现精准补时。" 美团相关负责人说。

【来源：首都之窗】

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