（来源：中国基金报）

【导读】小鹏 G9L 上市加码 " 全球车 "，何小鹏称不能 " 少花钱、少干活 "

中国基金报记者 邱德坤

" 如果要面向全球汽车市场，就不能抱着‘少花钱、少干活’的想法。"9 月 17 日晚间，小鹏集团董事长何小鹏向中国基金报等媒体表示。

同日晚间，小鹏 G9L 在中国市场上市，之后将在 2026 巴黎车展上市，并进入更多海外市场，成为小鹏集团又一款 " 全球车 "。

何小鹏表示，" 全球车 " 要符合全球标准，在耐久、可靠、稳定等方面要做得更好、更全面，必须花更长时间、更多钱，但是会有更好的品质。

小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞表示，从立项开始，小鹏 G9L 就是按照 " 全球车 " 的标准进行开发。

过去三年，小鹏 G9L 在全球 26 个国家及地区，完成了 674 万公里的道路测试，并对不同气候、道路和使用环境进行整车验证。

接下来，小鹏 G9L 在全球市场的表现，将验证小鹏集团开发 " 全球车 " 的成效。

来源：中国基金报记者拍摄

从产品立项开始寻求 " 全球车 " 标准

2026 年以来，小鹏集团等中国车企掀起了 " 出海 " 浪潮。何小鹏此前表示：" 从 2026 年起发布的所有车型，都已经考虑了国际市场。"

这意味着，小鹏集团 " 出海 " 不是把国内的汽车产品卖到海外，而是从产品定义就考虑为全球用户造车。

小鹏 G9L 此次在国内上市，进一步验证了上述观点。吴安飞表示，三年前，小鹏集团对小鹏 G9L 的开发有三点思考，其中有两点跟全球化有关。

一是小鹏 G9L 从立项时就考虑要打造一款全球车，车型既有左舵也有右舵，既有两驱也有四驱，以适应全球多个细分市场的不同需求。

比如，欧洲有不少消费者喜欢自行车，汽车开发需要考虑能够搭载自行车；海外存在多种语言，汽车软件需要适配；不同地区通信流量成本差异明显。

何小鹏表示，车企一旦进入一个细分市场就会发现，那些细分的市场需求，可能成为决定消费者产品体验的重要因素。

二是小鹏 G9L 提供纯电、增程等多种动力形式。吴安飞表示，海外有些国家的充电基础设施不太完善，但小鹏集团的超级增程能提供较好的体验。

此前，小鹏集团专注于新能源汽车的纯电市场，但何小鹏带领团队走访多个国家及地区发现，部分海外市场的电力和充电条件，相较于中国市场明显不足。

将纯电与增程集中到一款 " 全球车 " 上，成为小鹏集团进军全球市场的重要举措。

小鹏 G9L 全系标配 800V+5C 超充，充电 9 分钟续航增加 450km，纯电版在 CLTC 工况下的最大续航达 755km，增程版在 CLTC 工况下的综合续航可达 1602km。

何小鹏表示，小鹏 G9L 超级增程版适合出行半径大、长途需求多的用户，并且全系标配双电机四驱，兼顾雨雪湿滑道路和非铺装路面的稳定性与通过性。

以越级配置角逐大五座 SUV 市场

小鹏 G9L 定位为黄金大五座科技旗舰 SUV，是小鹏集团入局大五座 SUV 市场的旗舰车型之一，承担了小鹏集团品牌向上的重任。

问题在于，2026 年以来，国内大五座市场的竞争异常激烈。何小鹏表示，大五座 SUV 市场 " 卷完空间卷操控，卷完配置卷价格 "。

仅对比造车新势力，蔚来公司、理想汽车、零跑汽车、小米汽车均推出了大五座 SUV 车型，并且价格聚焦在 20 万元至 30 万元之间。

以小米汽车为例，其在 9 月初推出的小米澎程 N70 Pro、N70 Max，均是采用大五座布局的 N70 系列车型，起售价分别为 20.99 万元、23.99 万元。

对比可见，小鹏 G9L 的售价在 23.18 万元至 30.98 万元，但何小鹏在发布会上引用王凤英 " 同价位无对手 " 的发言，并放话小鹏 G9L 会大卖。

王凤英是国内汽车行业的知名人物，当前担任小鹏集团总裁等职务。此前，王凤英主导打造的 SUV 成效显著。

何小鹏表示，王凤英花了特别多精力参与打造小鹏 G9L，包括与相关人员谈论小鹏 G9L 的颜值、配置、价格等。

小鹏 G9L 在国内上市之际，何小鹏透露，其全系标配超百项 50 万元级的领先配置，即小鹏 G9L 以 20 万元至 30 万元的价格，搭载此前常见于 40 万元至 50 万元级 SUV 的配置，包括后轮转向、旗舰级底盘等。

传统豪华汽车市场习惯以车身大小定义车辆等级，往往是大六座、七座尺寸车型才有豪华舒适的配置。

吴安飞表示，小鹏 G9L 按照 9 系旗舰 SUV 标准打造，将多项小鹏 GX 的同款旗舰配置带到小鹏 G9L 上，试图带来一辆拥有旗舰体验的大五座 SUV。

小鹏 GX 是小鹏集团推出的一款全尺寸旗舰豪华大六座 SUV，与小鹏 G9L 一同成为小鹏集团的旗舰车型，也是小鹏集团 " 出海 " 的主力车型之一。

多项核心能力将在海外市场体现

相较于越级配置成为车企竞争的常见策略，何小鹏进一步强调小鹏集团的科技优势。

目前，小鹏集团在国内市场具备多项核心能力，包括智能辅助驾驶、语音对话、充电基础设施等，但这些优势要到 2027 年才能在海外市场展现。

智能辅助驾驶方面，小鹏集团此前在海外市场没有获得法规支持，但在 2027 年扫清相关障碍后，会面向全球市场推广小鹏 VLA 智能辅助驾驶系统。

小鹏 G9L 首发搭载小鹏图灵 AI 智驾第二代 VLA 全新版本，正在欧洲市场进行测试。吴安飞表示：" 智能辅助驾驶是小鹏 G9L 竞争的‘杀手锏’。"

语音对话方面，小鹏集团将推出无流量可运行的语音对话功能，以应对海外语种繁杂、运营商计费体系与国内差异较大等问题。

超快充体系方面，2027 年至 2028 年，小鹏集团计划在全球大规模建设超级储能充电站。

9 月 15 日，香港首座对外开放的兆瓦闪充站正式投入运营，由小鹏集团与 Halo 共同建设，意味着小鹏集团自研兆瓦闪充技术迎来全球首次落地。

来源：小鹏集团

何小鹏表示，从 2027 年开始，小鹏集团在全球汽车市场的科技差异化优势会越来越明显，有望在海外市场卖出高溢价的汽车产品，并保持高速增长。