（来源：锂电行业动态）

9 月 16 日，雅安厦钨新能年产 40000 吨磷酸铁（锰）锂项目开工仪式在四川雅安市雨城区经济技术开发区举行。

此前，雅安经开区管委会发布消息，雅安厦钨新能源材料有限公司年产 40000 吨磷酸铁（锰）锂项目环境影响评价已进行报批前公开。

据了解，雅安厦钨新能源材料股份有限公司由厦门厦钨新能源材料股份有限公司、雅化锂业（雅安）有限公司、厦门沧雅投资合伙企业（普通合伙）共同出资成立，其中厦钨新能持股 83%，为控股股东。2026 年 6 月，公司注册资本由 5 亿元跃升至 12 亿元，增幅达 140%，其中厦钨新能以现金认购 6.97 亿元，持股比例增至 92.67%。

依托雅安成熟锂电材料产业基地，公司分三期布局磷酸盐正极产能，其中一期、二期分别规划 2 万吨磷酸铁锂产能。此次公示的三期项目将在现有厂区内建设磷酸铁（锰）锂生产线主厂房及配套设施，磷酸铁锂产能 20000 吨 / 年、磷酸锰铁锂产能 20000 吨 / 年。三期项目建成后，雅安厦钨新能磷酸盐系正极材料产能将达到 80000 吨 / 年。

厦钨新能表示，本次投资有利于完善公司在磷酸盐系正极材料领域的产业布局，优化产品矩阵，提升市场份额，夯实核心竞争力。

厦钨新能的磷酸铁锂布局始于 2021 年，以水热法工艺切入市场。相比主流固相法，水热法产品在低温性能和高倍率特性上具有差异化优势，本质上是避开与湖南裕能、德方纳米等固相法巨头在成本红海中的正面消耗，转而以 " 性能溢价 " 锚定特定客户群体。

磷酸锰铁锂被视为磷酸铁锂的 " 升级版 "：能量密度可达 190-210Wh/kg，较 LFP 提升 15%-20%，成本仅比 LFP 高出约 10%，却比三元正极材料低 30%。2026 年，比亚迪腾势 Z9GT 已搭载 LMFP 复合正极电池交付，上汽大众也在合资品牌中率先落地该技术路线，车企端需求正从概念验证走向量产兑现。厦钨新能选择此时押注 LMFP，卡位意图明确。

财务层面，2026 年上半年厦钨新能营收 144.88 亿元，同比增长 91.09%，但动力材料（含三元、磷酸铁锂等）销量仅 3.73 万吨，同比增长 17.08%，销量的绝对值仍然有限。不过，厦钨新能的钴酸锂业务贡献稳定全球份额第一，4.5V 以上高电压产品占比 66%，三元材料维持高功率、高电压领域的技术壁垒，而磷酸盐系材料则承担 " 第二曲线 " 的突围使命。

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