2026 年 9 月 18 日，小鹏北欧董事总经理 Jens Olsen 通过个人领英账号确认，正式离职小鹏汽车，入职小米汽车，担任小米汽车北欧、中欧及东欧业务负责人。

Jens Olsen 拥有多年欧洲传统车企及新能源车企从业经历。入职小鹏汽车前，其长期任职于丰田丹麦公司，从业时长 18 年，主要负责销售运营相关工作。2020 年至 2021 年 10 月，任职福特丹麦乘用车业务负责人。

2021 年底，Jens Olsen 加入小鹏汽车。

入职初期负责小鹏汽车丹麦市场业务；2024 年 2 月至 2025 年 8 月，担任小鹏北欧执行总经理；2025 年 10 月起，出任小鹏北欧董事总经理，直至 2026 年 9 月离职，在小鹏任职时长近五年，全程参与小鹏北欧市场渠道搭建、品牌落地与本地化运营工作。

Jens Olsen 的离职时机极具深意，恰逢小鹏欧洲业务进入稳定收割期。如今的小鹏海外布局已然成熟，业务覆盖全球 65 个国家和地区，欧洲贡献小鹏海外约 60% 销量。2026 上半年，小鹏在欧洲 21 国注册量约 18000 台，同比增长 154%。依托麦格纳奥地利工厂代工，实现稳定整车出口，北欧、西欧市场口碑与销量持续攀升。

历经多年拓荒，小鹏的海外战略彻底告别从零试水阶段，核心重心从 " 开拓新市场 " 转向 " 深耕存量、提质降本、技术出海 "。未来小鹏将持续夯实欧洲核心市场，推进本土化产能布局，规避关税壁垒，同时依托与大众的合作，输出智能架构、自动驾驶等核心技术，从产品出海升级为体系化、技术化出海，构建长期竞争壁垒。

与小鹏的守成深耕不同，小米汽车正处于出海前夜的关键冲刺阶段，全程保持进攻姿态。

雷军始终坚持 " 先攻克最难市场，再实现全球领跑 " 的出海逻辑，将严苛的欧洲市场视为品牌全球化的最高背书。

目前小米慕尼黑欧洲研发中心已落地运营，针对性适配欧洲路况、数据安全法规与本地用车习惯，同时与德国 8 家头部经销商集团达成合作，提前铺建海外渠道路基。按照规划，小米将在 2027 年下半年正式登陆欧洲，首站落地德国主攻高端市场，2028 年顺势切入英国、澳洲等右舵市场，稳步推进全球化布局。

Jens Olsen 的加盟，完美补齐了小米海外布局的最后短板。作为北欧、中欧及东欧业务负责人，他将全权负责区域市场从零到一的搭建，复用成熟的欧洲运营打法，帮助小米跳过漫长试错周期，快速落地本地化运营体系。

来源：车观察