13 岁中国少年在西班牙纳瓦拉赛道把 ESBK Talent 组年度总冠军提前一站拿走，赛季 263 分、领先第二名 98 分，成为该组别历史上第一位中国年度冠军。第二回合他从杆位出发，中途被超，第 13 圈反超冲线，单站包揽双回合；颁奖台当场发出 Talent 组专属金头盔。一个 13 岁小孩，在西班牙本土青年公路摩托最高竞争场，用积分断层把 " 中国车手只能陪跑 " 的质疑直接怼回去，这件事比普通分站夺冠更值得扒。

当地时间 9 月 20 日，2026 西班牙超级摩托车锦标赛 ESBK 纳瓦拉站 Talent 组第二回合正赛，春风动力阿斯帕青年车队孙圣博从杆位发车。前半程他保持领先，之后对手连续施压完成超越，集团走线、刹车点、出弯速度反复纠缠。孙圣博没有在混乱里硬拼，第 13 圈抓到前车失误，重新占回内线并守住领先，直至冲线。首回合他已拿到胜利，纳瓦拉站两个回合全胜。

纳瓦拉站收车后，孙圣博本赛季总积分 263 分，第二名是波兰车手安杰伊 · 库普钦斯基，分差 98 分。剩余一站即便孙圣博全站拿零分，库普钦斯基也无法用一场比赛抹平 98 分差距，因此赛事方在纳瓦拉直接颁发年度车手总冠军奖杯。Talent 组年度专用金头盔同步授予他，这是该组别赛季王者荣誉，此前没有中国车手拿到过。

2026 赛季前 12 场正赛，孙圣博交出 9 冠 1 亚。被他压在身后的包括西班牙、波兰、瑞士、委内瑞拉等多国同龄车手，比赛地点分布在纳瓦拉、阿拉贡、赫雷斯、埃斯托里尔等欧洲常设青年赛场。Talent 组前身叫 Moto4，面向 13 至 14 岁青少年，车辆规格相对统一，胜负更多看入弯减速、出弯给油、跟车尾流和防守线路，不靠绝对大马力掩盖失误。

孙圣博不是 2026 年突然冒出来。2024 年他拿西班牙 FIM MiniGP Series 160cc 组别年度冠军，完成从迷你车到公路赛的过渡；2025 年 12 岁，在西班牙瓦伦西亚 FIM MotoMini 世界总决赛 190cc 组夺冠；2026 年升入 ESBK Talent，直接打满高级别青年积分战。三年从 160cc 迷你车、190cc 迷你世界赛到 Talent 统一规格，比赛时长、赛道长度、对手年龄层逐级加大。

10 岁那年他进入春风动力 CFMOTO RACING 天才计划，随后到西班牙加入阿斯帕青年体系。该计划 2023 年启动，走 " 国内选拔—欧洲特训—赛事晋升 " 路线，同批还有刘善旭、钟文泽等车手；刘善旭在 2026 西班牙 MIR Racing Aspar 杯拿过首冠，钟文泽在 Moto4 亚洲杯持续参赛。阿斯帕方面提供教练、排位、正赛、轮胎管理和雨天应对训练，春风提供赛车与后勤，训练日志按欧洲职业青年队标准执行。

ESBK 在西班牙属于国家级超级摩托锦标赛，Talent 组被 FIM"Road to MotoGP" 路径用作青少年过渡环节。同级车手通常先跑 Mini、MotoMini，再进 Talent/Moto4，之后看年龄和积分争取 Moto3 青年赛事、JuniorGP。孙圣博 263 分、98 分差、12 场 9 冠 1 亚这些硬数据，记录的是他在西班牙本土青年场对欧洲同年龄段主力车手的直接胜率，不是邀请赛或者单一分站偶然结果。

赛后新华社采访里，孙圣博说原本想复刻首回合策略，开局就拉开，但本场其他车手竞争力更强，只能全程缠斗，最后几圈非常艰难。美国车手马克 · 麦克拉盖同场拿到第二回合第三，与他同登领奖台。杆位被超、第 13 圈反超、双回合全胜，这三件事放在一起，呈现的是排位速度、逆风读赛和近距离防守同时在线，而不是单纯快一圈。